奧迪 R8 的生產(chǎn)歷史是怎樣的

奧迪 R8 的生產(chǎn)歷史可謂充滿傳奇。

上世紀(jì) 90 年代,奧迪決定打造原型賽車參加勒芒 24 小時耐力賽。1999 年,首次代表奧迪參賽的車型是奧迪 R8 R 賽車,7 年中拿下 5 個冠軍。

2006 年,奧迪在巴黎車展發(fā)布旗下首款中置引擎超級跑車 R8,它得益于蘭博基尼的加持,和蘭博基尼 Gallardo 是兄弟車型。初代 R8 有著輝煌的賽車基因,其歷史可追溯到 1911 年,奧迪公司創(chuàng)始人奧古斯特·霍希駕駛奧迪 C 型車奪冠。

1999 年奧迪以 R8 賽車參賽,2000 至 2002 年連續(xù) 3 次奪冠。

2005 年 11 月,奧迪宣布 R8 列入量產(chǎn)計(jì)劃,以 2003 年法蘭克福車展的 Le Mans Quattro 概念跑車為藍(lán)本修改。

2006 年巴黎車展 R8 亮相,量產(chǎn)的 R8 及敞篷版均搭載中置布局的 FSI 發(fā)動機(jī)。

2007 年,Kicherer 對未上市的 R8 改進(jìn)。

2008 年,R8 V8 4.2L 上市,同年 1 月進(jìn)入中國市場,采用輕量化、高強(qiáng)度材料及 ASF 全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)。

2015 年,基于蘭博基尼 Huracán 平臺打造的第二代 R8 在日內(nèi)瓦車展發(fā)布,外觀細(xì)節(jié)改進(jìn),車身減重,內(nèi)飾調(diào)整,12.3 英寸全液晶儀表盤取代中控屏,僅搭載 5.2 升 FSI V10 發(fā)動機(jī)。

2023 年是 R8 生命周期的最后一年,未來不會有繼任的混動及電動車型,由奧迪 e-tron GT 替代。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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