日產(chǎn) GTR 戰(zhàn)神的加速性能之所以如此出色，主要原因如下。

首先是空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻僅 0.27，通過(guò)定風(fēng)翼、后擾流板和賽車(chē)底板結(jié)構(gòu)布局產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力，圓邊進(jìn)風(fēng)口在良好冷卻的同時(shí)把中冷器和驅(qū)動(dòng)裝置阻力降到最低，從而擁有更好的速度和穩(wěn)定性。

其次是雙離合變速箱，GTR 的 GR6 型雙離合變速器由博格華納專門(mén)研制，換擋速度僅 0.15 秒，幾乎無(wú)頓挫感，加上雙離合無(wú)間斷動(dòng)力輸出的優(yōu)勢(shì)，助力加速。

再者是顛覆傳統(tǒng)的中置平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，變速箱后置，離合器、變速器和分動(dòng)器都在底盤(pán)后部，創(chuàng)造了世界首款全輪驅(qū)動(dòng)的獨(dú)立后置變速驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)了 53：47 的靜態(tài)重量分布和加速時(shí) 50:50 的動(dòng)態(tài)分布，轉(zhuǎn)向干凈利落，四驅(qū)系統(tǒng)能將扭矩 100%提供給后輪，操控靈活。

然后是動(dòng)力，雖搭載 3.8T 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)在跑車(chē)陣營(yíng)略顯寒酸，但在壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面優(yōu)秀，峰值扭矩可達(dá) 600PS。

還有電子輔助，GTR 的電子輔助出名厲害。

在外觀方面，黑色涂裝、熏黑分體式進(jìn)氣格柵、獨(dú)特 LED 燈組、突出前保險(xiǎn)杠、20 英寸熏黑式輪轂、前輪眉后方進(jìn)氣口、大尺寸原廠尾翼、復(fù)古圓形 LED 尾燈、雙邊共四出排氣等設(shè)計(jì)，提升顏值并優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，為加速助力。

內(nèi)飾以黑色為主基調(diào)，電動(dòng)可調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅真皮包裹配紅色縫線，還有三輻式真皮方向盤(pán)、指針式儀表盤(pán)、8 英寸懸浮式中控和機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍且提供舒適便捷操作環(huán)境。

配置方面，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、可變懸架功能、定速巡航、駕駛模式切換系統(tǒng)等功能，保障加速時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

新一代 GTR 成為日產(chǎn)獨(dú)立車(chē)系，在多方面不斷優(yōu)化升級(jí)。