奧迪 Q5L 底盤的材質(zhì)有什么特點(diǎn)?

奧迪 Q5L 底盤的材質(zhì)特點(diǎn)很突出。

首先,前懸架采用全鋁材質(zhì),前塔頂結(jié)構(gòu)優(yōu)化,上控制臂由獨(dú)立連桿組成,內(nèi)外連桿布局讓前輪虛擬主銷的后傾角得以增強(qiáng)。連桿與副車架連接用的是液壓襯套,副車架是鋁合金與沖壓鋼拼接的,平衡了成本和減重需求。

其次,后懸架是多連桿設(shè)計(jì),下擺臂和軸承座是鋁合金材質(zhì),其他部分為鋼制。四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)為適時(shí)四驅(qū),搭配多片離合器中央差速器。

它是前后五連桿獨(dú)立懸架,底盤有韌性,日常駕駛舒適感好,細(xì)碎路面濾振出色,大的坑洼能穩(wěn)住,過井蓋時(shí)振動(dòng)和聲音處理得當(dāng),有高級(jí)感,不是只追求舒適而沒路感。

操控上,方向盤轉(zhuǎn)向和剎車好用,線性且有比例感,輕重適宜。

奔馳 GLC 相比,底盤懸架結(jié)構(gòu)不同。奧迪 Q5L 底盤采用全鋁材質(zhì),前懸架結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,稱為“五連桿式”,雙離合變速箱優(yōu)化,底盤隔熱好。

前懸架的鋁合金雙叉臂是奧迪 MLBEVO 模塊化底盤一部分,后懸架與 A6L 相似但材質(zhì)不同,通過調(diào)整懸架材質(zhì)比例和使用更輕的多片離合差速器,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)和性能兼顧。

總之,奧迪 Q5L 底盤材質(zhì)的選擇和設(shè)計(jì),使其在舒適、操控和節(jié)能等方面都有出色表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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