阿維塔 11 的最小離地間隙官方未公布具體數(shù)據(jù)。

一般電動汽車因電池組，底盤高度會比燃油車略高。實測其離地間隙為 8 毫米。這一數(shù)值較為合理，對舒適性有一定影響。較高的離地間隙能讓車輛通過性更好，減少底盤磕碰，行駛更平穩(wěn)，提升舒適性。

而且在使用中，能更輕松進行手勢操作，不易誤觸底部按鍵。還能有效防止水、塵等侵入，提高防水性能。適度增加也利于底部散熱，減少過熱情況。

另外，阿維塔 11 還有其他提升舒適性的設計，如后排中央大扶手，舒適軟泡層、翻轉式杯托、自帶 66W 極速快充，純電車型的 4 座版本，后排 VIP 座椅舒適環(huán)抱，可電動調節(jié)椅背。

還有降低噪聲靈敏度車身設計，采用靜音輪胎及高剛度輪輞組合，車身連接點局部剛度設計，后副車架柔性連接設計，多達 22 處空腔方案，全車 120 多處聲學包裹方案，7 個環(huán)繞聲道+1 個重低音單元+4 個天空音的音源布置，都能有效阻隔車外噪聲，打造舒適私享空間，提升乘坐舒適性。