奧迪車的安全性能那是相當(dāng)出色的。

奧迪車擁有一系列優(yōu)秀的安全配置和系統(tǒng)。比如安全駕駛系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛者的路況，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)立馬警報(bào)，還能通過檢測車距和轉(zhuǎn)彎半徑來預(yù)防碰撞。

碰撞安全系統(tǒng)很強(qiáng)大，能監(jiān)測四周碰撞情況，采取防護(hù)措施降低碰撞概率，還能調(diào)整驅(qū)動(dòng)力來減輕碰撞傷害。

行車輔助系統(tǒng)也不錯(cuò)，實(shí)時(shí)監(jiān)測行駛狀態(tài)，有異常就警報(bào)提醒，還能自動(dòng)調(diào)整前后輪行駛速度防止碰撞。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能監(jiān)測行駛狀態(tài)，危險(xiǎn)時(shí)采取措施降低碰撞概率，調(diào)整行駛方向避免碰撞。

安全座椅也很棒，采用高強(qiáng)度碳纖維材料，碰撞時(shí)能很好地保護(hù)乘客，還能機(jī)械調(diào)節(jié)降低乘客受傷概率。

像奧迪 A3 在美國 IIHS “Double Best Pick”認(rèn)證中，正面和側(cè)面撞擊測試表現(xiàn)優(yōu)秀，氣囊保護(hù)到位，車身變形不大。

奧迪 Q3 在歐洲 NCAP 碰撞測試中獲 5 星評價(jià)，配備先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，還有多個(gè)安全氣囊和預(yù)緊式安全帶。

奧迪車采用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)材料，提高整體剛性和抗碰撞能力，還有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等被動(dòng)安全功能。

奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)在四驅(qū)的安全性方面做得特別好，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

大部分奧迪車型在國際標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測試中都表現(xiàn)優(yōu)異，像歐洲 NCAP 和美國 IIHS 的測試中都能獲得高分。

奧迪配備了很多先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)，包括自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測和交通標(biāo)志識(shí)別等。

車輛通常配有多氣囊系統(tǒng)，以及強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)來提高碰撞保護(hù)。

電子穩(wěn)定性控制有助于提高車輛在各種駕駛條件下的穩(wěn)定性，駕駛輔助功能也提升了駕駛的便捷性和安全性。

一汽奧迪碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而打造出值得信賴的產(chǎn)品，真正將安全理念踐行于實(shí)處。

奧迪每一款車型都要經(jīng)過一系列嚴(yán)格的測試，涵蓋車輛性能和安全性等各個(gè)方面。

在亞洲最大、功能最完善的農(nóng)安試車場，奧迪車型不僅要面對濃縮了全球最惡劣路況的“魔鬼之路”，還要在高速環(huán)道上挑戰(zhàn)極限速度，在動(dòng)態(tài)防腐試驗(yàn)中模擬長期防腐效果。

從國內(nèi)吐魯番的酷熱到黑河的嚴(yán)寒，再到全球各地的極端環(huán)境，奧迪足跡遍布全球，只為確保每一款車型在上市前都經(jīng)過最嚴(yán)苛的測試。

奧迪的生產(chǎn)線是汽車制造業(yè)的典范，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)的制造工藝，讓每一款車型都能達(dá)到極高的精度和效率。

在生產(chǎn)過程中，奧迪注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)控制，對每一個(gè)零部件都進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和檢測。

從原材料采購到零部件加工，再到整車裝配與調(diào)試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)格把關(guān)。

此外，奧迪還注重生產(chǎn)線的靈活性和可調(diào)整性。

一汽奧迪致力于將尖端安全科技融入每一款車型，采用先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，結(jié)合高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與全方位多氣囊系統(tǒng)構(gòu)成的被動(dòng)安全體系，為乘客提供銅墻鐵壁般的保護(hù)。