問(wèn)

奧迪 Q6 底盤(pán)的材質(zhì)是什么

奧迪 Q6 的底盤(pán)材質(zhì)和結(jié)構(gòu)具有不少出色的特點(diǎn)。

它基于 MQB 底盤(pán)打造，采用麥弗遜前懸和多連桿后懸的組合。

底盤(pán)配備了燭式減震系統(tǒng)和五連桿后懸架，這種結(jié)構(gòu)能提供穩(wěn)定的車身控制和舒適的懸架表現(xiàn)，適應(yīng)各種路況。

為強(qiáng)化側(cè)向載荷支撐力，在懸架部件承載設(shè)計(jì)上做了加強(qiáng)，比如采用承載能力更強(qiáng)的下控制臂和加粗減振器活塞桿等。

而且大面積使用高強(qiáng)度鋼材，高強(qiáng)度鋼及以上占比超 80.8%，其中超高強(qiáng)度鋼占比 35.5%，熱成型鋼占比 24%。

優(yōu)秀的扭轉(zhuǎn)剛度為汽車性能帶來(lái)多方位提升，在顛簸路及彎道中能為車輛動(dòng)態(tài)駕控性能提供穩(wěn)定支撐，讓?xiě)壹鼙憩F(xiàn)與車身融為一體，多種極端工況下能準(zhǔn)確鎖定車輪行駛軌跡，確保車輛在極限性能下操控精準(zhǔn)和行駛穩(wěn)定。

為了讓駕駛特性充滿奧迪“味道”且更適合國(guó)內(nèi)路況和駕駛風(fēng)格，還由工程師團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)十萬(wàn)公里的多樣化道路實(shí)測(cè)，確立全部底盤(pán)標(biāo)定。

此外，MQB 平臺(tái)是大眾集團(tuán) 2012 年推出的模塊化跨界車平臺(tái)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

若想獲取問(wèn)界 M7 最大程度的優(yōu)惠價(jià)格，可關(guān)注限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)、留意地區(qū)價(jià)格差異、多與 4S 店溝通并選擇合適購(gòu)車方式。限時(shí)優(yōu)惠往往能帶來(lái)可觀折扣，如特定日期前訂車可享高額優(yōu)惠。不同地區(qū)因市場(chǎng)等因素，價(jià)格有別，多對(duì)比能發(fā)現(xiàn)實(shí)惠之處。與 4S 店
奧迪Q3指示燈全亮，可能是傳感器故障、電子系統(tǒng)故障、電池電量不足、保養(yǎng)不當(dāng)或使用劣質(zhì)燃油等多種原因?qū)е?。傳感器故障?huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，電子系統(tǒng)故障會(huì)使部件通訊和信號(hào)傳輸異常，電池電量不足影響電氣系統(tǒng)，保養(yǎng)不當(dāng)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，劣質(zhì)燃油則會(huì)影響發(fā)
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