最新款奧迪 Q6 的發(fā)動機型號主要有兩種，分別是第四代 EA888 2.0T 發(fā)動機和 EA390 2.5T V6 發(fā)動機。

第四代 EA888 2.0T 發(fā)動機堪稱大眾 2.0T 發(fā)動機的巔峰之作，它具備 350bar 噴射壓力，動力性能強勁且排放更低。這款發(fā)動機有兩種不同調(diào)校，最大功率分別為 170 千瓦 231 馬力和 195 千瓦 265 馬力。

它在性能方面有所提升，最大馬力達(dá)到 265Ps 也就是 195Kw，峰值扭矩達(dá)到 400Nm，相比三代發(fā)動機高功率版本性能更強。在燃燒系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)方面，仍采用混合噴射系統(tǒng)，直噴系統(tǒng)的噴射壓力從三代的 250bar 提升至 350bar，能帶來更低的顆粒物排放，滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。同時繼承了三代發(fā)動機燃燒系統(tǒng)中的可變滾流控制系統(tǒng)，還可能進(jìn)一步優(yōu)化翻板結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對缸內(nèi)滾流和渦流的控制。在 AVS 可變氣門升程方面，四代 EA888 發(fā)動機標(biāo)配了這一技術(shù)，高功率版本在排氣側(cè)設(shè)置，低功率版本在進(jìn)氣側(cè)布置。

EA390 2.5T V6 發(fā)動機擁有 220kW 的輸出功率和 500N·m 的峰值扭矩。奧迪 Q6 上搭載的 2.0T 發(fā)動機是保時捷 Macan 同款，動力壓榨和性能表現(xiàn)都更強。變速箱均匹配 7 速濕式雙離合，日常家用，2.0T 動力夠用。

2024 款上汽奧迪 Q6 由于尺寸夠大，車身較寬，除了 2.0T 四缸，還配備了 VR6 發(fā)動機，VR6 雖然是 6 缸發(fā)動機，但橫向占用空間少，專門為橫置車型設(shè)計，高度緊湊，歸功于氣缸組之間 10.5 至 15 度的角度，比常見的 V6 更窄。傳統(tǒng) V6 的角度范圍為 45 至 90 度。這種緊湊的設(shè)計制造成本更低，因為 6 個氣缸只需要一個氣缸蓋和兩個凸輪軸，就像直列六缸發(fā)動機一樣，這簡化了發(fā)動機構(gòu)造，并降低了成本。入門款的 2.0T 動力勉強夠用，百公里加速需要 8.6 秒，追求動力的可以選擇 2.5T 渦輪增壓 VR6 發(fā)動機，功率為 299 馬力，峰值扭矩 500N·m，匹配的是 7 擋濕式雙離合變速箱，加速時間縮短到 7.3 秒，WLTC 百公里綜合油耗為 10.25L。