德國(guó)產(chǎn)的車在智能化方面有優(yōu)勢(shì)的品牌主要有奔馳、寶馬、奧迪和大眾。

奔馳在智能化方面表現(xiàn)出色。其新款 S 級(jí)和 EQS 車型已成為首批 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型上路，采用多傳感器和高精地圖技術(shù)，配備 30 個(gè)感知硬件及冗余設(shè)備。還與騰訊合作加快技術(shù)應(yīng)用并優(yōu)化本土化，并且開始研究將 ChatGPT 集成到車機(jī)系統(tǒng)，讓車主通過(guò)語(yǔ)音與汽車實(shí)現(xiàn)更自然直觀的交互。

寶馬的智能化也頗具實(shí)力。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 實(shí)現(xiàn)了可脫手的 L2 級(jí)輔助駕駛，在中國(guó)進(jìn)行大量路試工作，能識(shí)別加塞變道意圖的車輛。還是首家讓車輛能通過(guò)蘋果手機(jī)上鎖、開鎖和啟動(dòng)的制造商，現(xiàn)在安卓設(shè)備也能實(shí)現(xiàn)，數(shù)字鑰匙還可共享和進(jìn)行新手配置。

奧迪雖然在自動(dòng)駕駛方面早期發(fā)展較快但后續(xù)滯后，不過(guò)積極尋求改變，與華為合作部分車型搭載相關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)更高階駕駛輔助功能，未來(lái)將采用高通自動(dòng)駕駛芯片和車路協(xié)同模塊，還為汽車整合 Spotify、YouTube 等第三方應(yīng)用。

大眾的 ID.7 VIZZION 也努力提升智能化水平，新車配備 ID. OS 2.0 車機(jī)系統(tǒng)、Travel Assist 3.0 駕駛輔助系統(tǒng)。

總之，這些德國(guó)品牌在智能化領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新，各有特色和優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能便捷的駕駛體驗(yàn)。