奧迪 Q3 底盤在高速行駛時的感受非常出色。

它基于 MQB 平臺打造，軸距增加，車身框架結(jié)構(gòu)改變，前后懸架形式分別為麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架。

前懸架常見的麥弗遜式，高配車型有可變阻尼減振器，能隨路面情況調(diào)整減振器阻尼，兼顧操控與舒適。

后懸架多連桿式獨立懸架，E 型多連桿布局與簧筒分離式設(shè)計，有縱向控制臂，下控制壁打孔降低簧下質(zhì)量。

底盤保護細(xì)節(jié)到位，有大面積發(fā)動機護板、導(dǎo)流孔設(shè)計、保護涂層等。

四驅(qū)系統(tǒng)基于前置前驅(qū)，采用 quattro 的運動型差速器，靠多片離合器壓緊完成前后軸動力分配，輪間動力分配由電子系統(tǒng)輔助。

在高速行駛時，底盤厚實、緊致不發(fā)飄，懸架韌性足。

駛過震顫減速帶干脆利落，無多余震動，兼顧舒適并保留一定路感。

方向盤指向精準(zhǔn)，變道時輕打方向盤，車頭就會精準(zhǔn)鉆入另一車道，轉(zhuǎn)向手感在高速時會與城市中不同，高速時方向盤阻尼更大，利于行駛安全，增強駕駛信心。

底盤對路面貼合性極佳，給予駕駛員極高的操控信心。

整體駕駛體驗穩(wěn)定、舒適，讓人感到自信。