影響奧迪 S3 馬力發(fā)揮的因素主要有以下這些。

首先是發(fā)動機本身，排量越大，單次循環(huán)中空氣和燃油的總體量就越多，耗油大的同時馬力也會更大。進(jìn)氣壓力高，空氣量就大，理論上能產(chǎn)生的功率就高。轉(zhuǎn)速也有影響，單位時間內(nèi)輸出的功取決于單次循環(huán)的做功量和轉(zhuǎn)速。壓縮比大，馬力也會大，但得用抗爆性好的汽油。渦輪增壓系統(tǒng)能增加進(jìn)氣量，提升燃燒效率從而提高馬力。

其次是變速箱。手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單傳動效率高，但換擋時動力輸出會中斷較長時間。雙離合變速箱換擋間隙理論上比手動擋短，不過實際換擋邏輯看廠家調(diào)教。干式雙離合靠風(fēng)冷，冷卻效果不如濕式，長時間行駛易過熱。CVT 變速箱經(jīng)濟性好，不適合大馬力發(fā)動機。AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，換擋平順，低速急加速時動力傳遞不夠直接。

車重也明顯影響馬力發(fā)揮，同樣馬力的車，越重動力表現(xiàn)越差，推重比是重要量化參數(shù)。

車身結(jié)構(gòu)的風(fēng)阻系數(shù)在高速行駛時影響大，一般三廂轎車風(fēng)阻系數(shù)小于兩廂轎車、SUV 和越野車。

車輪也有關(guān)，輪子直徑小加速性能好，大輪子極速更高。

對于奧迪 S3 這種渦輪增壓發(fā)動機的車型，還能通過刷程序提高動力。比如改變發(fā)動機的燃油噴射量和進(jìn)氣量，或者改變渦輪增壓器的壓力來增加進(jìn)氣量，進(jìn)而提高動力輸出。