新款奧迪 Q6 的操控性能那是相當(dāng)出色。

動(dòng)力上，它有 2.0T 和 3.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別達(dá) 252 馬力和 340 馬力，扭矩分別是 370 ?！っ缀?500 ?！っ?，動(dòng)力充沛，加速起來(lái)特別平順，換擋迅速，駕駛樂(lè)趣滿滿。

底盤方面，設(shè)計(jì)先進(jìn)，高強(qiáng)度鋼及以上占比超 80.8%，在顛簸路和彎道中能為車輛動(dòng)態(tài)駕控提供穩(wěn)定有力的支撐。

懸架表現(xiàn)和車身完美融合，就算在極端工況下也能準(zhǔn)確鎖定車輪行駛軌跡，保證操控精準(zhǔn)，行駛穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)更是精心調(diào)校過(guò)的，能出色地過(guò)濾路面震動(dòng)，讓駕駛者能清晰感受到路面反饋。

方向盤手感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)得很。還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下駕駛穩(wěn)定性超高。

工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)數(shù)十萬(wàn)公里多樣化道路實(shí)測(cè)，確立全部底盤標(biāo)定，操控性能又有提升。

而且上汽奧迪 Q6 搭載的懸架軟硬調(diào)節(jié)技術(shù)很棒，能根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活調(diào)整懸架硬度。比如在崎嶇路面選較硬模式，增強(qiáng)支撐性和通過(guò)性；在高速或城市道路選較軟模式，減震效果更好。這項(xiàng)技術(shù)還能智能根據(jù)車輛速度、轉(zhuǎn)向角度等多種因素自動(dòng)調(diào)整，和其他系統(tǒng)協(xié)同工作，滿足不同駕駛需求。

奧迪 Q6 核心的動(dòng)力系統(tǒng)，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、DCC 自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架等很多都是原裝進(jìn)口，進(jìn)口件占比達(dá) 42%。還有德國(guó)專家精心調(diào)校，就是為了呈現(xiàn)超強(qiáng)操控性能，給消費(fèi)者更好更極致的駕駛體驗(yàn)。