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奧迪 A8 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)有何區(qū)別

奧迪 A8 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)有區(qū)別。

比如和奔馳 S 級(jí)相比，奧迪 A8 L 45 TFSI 搭載的 quattro?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在高速劈彎時(shí)能積極分配動(dòng)力，軌跡流暢且車身穩(wěn)定。而奔馳 S480 的四驅(qū)，這方面的表現(xiàn)暫未提及。

和寶馬 735Li 相比，寶馬是后輪驅(qū)動(dòng)，操控靈活自如，過彎駕駛感受爽，但高速劈彎得悠著點(diǎn)，容易側(cè)滑、轉(zhuǎn)向過度，上滑輪組后輪打滑就無法前行。而奧迪 A8 L 45 TFSI 的 quattro?四驅(qū)在滑輪組上能精確穩(wěn)定輸出動(dòng)力，通過表現(xiàn)好。

再看奧迪 A8 和 A6 的四驅(qū)區(qū)別，A6 多數(shù)時(shí)候前輪驅(qū)動(dòng)，車輪空轉(zhuǎn)時(shí)才切換四驅(qū)，靠剎車等手段脫困，用多片式差速器，動(dòng)力百分之九十以上通過前輪輸出。A8 一直四輪驅(qū)動(dòng)，用純機(jī)械的托森差速鎖，性能和可靠性更優(yōu)，能通過行車電腦靈活分配前后輪動(dòng)力，操控性和穩(wěn)定性更強(qiáng)，且 A8 車身更大但重量和 A6 相近，高速行駛穩(wěn)定性和車內(nèi)空間更好。

總之，奧迪 A8 四驅(qū)在穩(wěn)定性、動(dòng)力分配和通過性等方面具有優(yōu)勢(shì)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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