奧迪 Q8 底盤應用了眾多新技術。

首先是全系配備的主動空氣避震系統(tǒng)，能根據不同路況和駕駛需求自動調整，極大提升了舒適性和操控性。

其次，可選裝主動四輪轉向技術，可帶來最多 4.5 度的轉向角度，讓車輛在掉頭時轉彎半徑更小，高速超車更靈敏，城市穿梭更靈活。

再者，還可選裝主動防傾桿技術，增強了車輛在行駛中的穩(wěn)定性，減少側傾，提升駕駛安全性。

同時，奧迪 Q8 底盤搭載了提升側碰被動安全性的技術，為駕乘者提供更好的保護。

在懸掛方面，采用多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，有效吸收路面顛簸，保證穩(wěn)定性和舒適性。

還配備了自適應空氣懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)阻尼軟硬可調，底盤能升高，最大高度差達 90mm。

另外，quattro 全時四驅系統(tǒng)也是一大亮點，提高了車輛的操控性能，讓駕駛更安全可靠。

奧迪 Q8 的底盤還采用了自鎖中央差速器，以 40:60 的比例將傳動扭矩傳遞給前后軸，且能將 70%的扭矩轉移到前部，或者將多達 85%的扭矩轉移到后部，與諸如 ESC 和車輪選擇扭矩控制之類的控制系統(tǒng)高精度交互，為獲得更大動力和駕駛安全性，頂級車型還可配備運動型差速器。

對于橫置發(fā)動機的車型，quattro 動力總成使用帶液壓執(zhí)行器的電控多片離合器，安裝在后差速器之前的傳動軸末端，優(yōu)化重量分配，并通過全輪驅動軟件根據大量數(shù)據計算前后橋之間的正確扭矩分配。