奧迪 4 驅(qū) quattro 系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)相當出色。

在濕滑道路上，quattro 系統(tǒng)能迅速做出反應，通過每秒 150 次主動路況掃描和精密計算，在 0.5 秒內(nèi)分析并預測抓地力，僅 0.2 秒就能從后驅(qū)切換到四驅(qū)，保證動力均衡分配，減少車輛打滑，提高穩(wěn)定性和抓地力。

在泥濘的越野環(huán)境中，托森差速器發(fā)揮重要作用。當一個車輪打滑時，能迅速將動力傳遞到另一個車輪，保持車輛的牽引力和穩(wěn)定性。

極端路況下，系統(tǒng)能迅速實現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供極致的穩(wěn)定性和操控性。托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應迅速且可靠性高，易于維護，適應各種駕駛模式。

奧迪 A6L 四驅(qū)版本在復雜路況下表現(xiàn)突出，比如 13 年奧迪 A6L 35 四驅(qū)在復雜路況下也能憑借四驅(qū)系統(tǒng)提供出色的穩(wěn)定性和抓地力。奧迪 A6L 45 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面抓地力和牽引力優(yōu)勢明顯。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級的四驅(qū)系統(tǒng)相比，各有千秋。寶馬 5 系扭矩調(diào)節(jié)范圍不同，駕駛體驗更趨于后驅(qū)；奔馳四驅(qū)系統(tǒng)在低速越野、脫困方面有優(yōu)勢，但高速行駛會有能量損耗。

不過，是否選擇奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，還要根據(jù)具體的駕駛環(huán)境和需求來判斷。如果常面對復雜路況或惡劣天氣，四驅(qū)值得投資。若行駛環(huán)境平坦且預算有限，兩驅(qū)可能已滿足需求。