問

XC60T6 的動力表現(xiàn)如何

XC60 T6 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它配備了不同版本的發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁且持續(xù)。

例如，新款的 2025 款 XC60 全系標(biāo)配 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為 184 千瓦，峰值扭矩 360 牛?米，相較于 2024 款車型提升了 10 牛?米，全系標(biāo)配 48V 輕混系統(tǒng)，變速箱匹配愛信 8AT，全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱零百加速時間 7.1 秒。

早期的 XC60 T6 車型，如 2016 款 2.5T T6 AWD 智越版，動力強(qiáng)勁，急加速時動力源源不斷，后勁十足。254 匹馬力的老五缸能滿足日常需求，掛到 S 檔甚至感覺要飛起來。

在動力系統(tǒng)的技術(shù)方面，XC60 T6 采用了雙渦流技術(shù)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 5600rpm 時可輸出最大功率 285 馬力。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從 1500rpm 起便可以輸出最大扭矩 400N·m，寬廣的扭矩平臺讓其在低速和高速狀態(tài)下都有出色動力。

日常駕駛時，XC60 T6 的油門響應(yīng)足夠快，動力輸出毫無保留。配備的 6 擋手自一體變速箱在 D 擋模式下平順性不錯，切換到手動模式時，雖有輕微頓挫，但將轉(zhuǎn)速提高到 2000 轉(zhuǎn)以上，油門響應(yīng)會更積極。

在急加速時，四驅(qū)系統(tǒng)介入恰到好處，能有效避免起步打滑和動力損失。渦輪介入雖有瞬間遲緩，但持續(xù)的峰值扭矩輸出能讓人時刻感受到充沛動力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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