奧迪 A7 競技版提升動力性能有多種辦法?？梢酝ㄟ^刷 ecu 程序來實現(xiàn)。

首先要對全車系統(tǒng)檢測，確保車輛健康，然后安裝路試設備采集 log 信息，傳給國外程序商。程序商根據(jù)發(fā)動機狀況、車輛配置燃油、車友需求等進行調教。

汽車廠商把 ecu 程序控制保守，會保留 5%到 30%動力，也會做高低功率差異。而刷 ecu 不是按廠家標志，是工程師根據(jù)發(fā)動機自身狀況調教。

比如 16 年的 3.0T 機械增壓奧迪 A7，原廠 245kw 馬力 333 匹，扭矩 440 牛米，車主可在安全穩(wěn)定基礎上提升 67 匹。A7 55TFSI 原廠 340 匹 500 牛米，原廠調教慵懶，可通過 ECU 升級優(yōu)化油門、渦輪邏輯，提升 85 匹 105 牛米。EA839 潛力大，在原廠硬件基礎上提升可觀。

刷 ecu 一階段不改動硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機設計潛能，是在保證使用壽命和安全基礎上，還能保留安全空間。能優(yōu)化駕駛感和增加動力儲備，燃燒更充分減少積碳，車子更輕巧，引擎更輕松，電腦更聰明，提前發(fā)現(xiàn)潛在故障，促進車子保養(yǎng)。而且不影響原廠計算機診斷、保修和保險執(zhí)行，新車也能升級。升級前備份原程序，可隨時還原，安全可靠。

像 2019 年款奧迪 A7 55TFSI quattro 競技版，搭載 3.0TV6 渦輪增壓發(fā)動機和 48V 輕混系統(tǒng)，動力強大，最大功率 250kW，峰值扭矩 500Nm，運動模式下動力出色，非彈射起步和彈射模式都有明顯后勁和動力響應。非彈射 0-100km/h 加速 5.67 秒，彈射模式能縮短到 5.01 秒，剎車系統(tǒng)配備倍耐力 PZero 輪胎，制動平穩(wěn)靈敏，成績 34.73 米，展示優(yōu)秀剎車性能。