奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)非常出色。

它采用了多連桿獨(dú)立懸架，這是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架能有效抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭，提高車(chē)輪抓地力，進(jìn)而提升操控性和乘坐舒適性。

其懸掛系統(tǒng)中的空氣懸掛能依據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度和高度，確保行駛平穩(wěn)舒適。比如在顛簸路段，出色的濾震效果能讓車(chē)內(nèi)乘客感受不到明顯震動(dòng)，這得益于精心調(diào)校的懸掛和優(yōu)質(zhì)減震器對(duì)路面沖擊的有效吸收。

奧迪 A8 的魔毯懸掛更是厲害，它將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和主動(dòng)懸掛系統(tǒng)結(jié)合，能對(duì)每個(gè)輪胎的懸掛進(jìn)行單獨(dú)電控調(diào)節(jié)。還能配合路面掃描識(shí)別，實(shí)現(xiàn)快速且阻尼范圍廣的調(diào)節(jié)。

配備的預(yù)測(cè)式主動(dòng)懸架可以獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)車(chē)輪，無(wú)論啥路況都能調(diào)節(jié)車(chē)身高度，并和前置攝像頭協(xié)同工作。大多數(shù)道路顛簸都能被消除，轉(zhuǎn)彎時(shí)能保持轎廂水平，幾乎沒(méi)有車(chē)身側(cè)傾，操控感很棒。

在發(fā)生碰撞時(shí)，奧迪 A8 的懸掛也有出色表現(xiàn)，能有效保障車(chē)輛和乘客的安全。

和奔馳 S 級(jí)、寶馬 7 系的魔毯懸掛相比，奧迪 A8 也有自身獨(dú)特的特點(diǎn)。

總之，奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)無(wú)論是在日常行駛的舒適性，還是在操控性以及特殊情況下的表現(xiàn)，都堪稱(chēng)優(yōu)秀。