12 款奧迪 A4L 搭載的 EA888 發(fā)動機(jī)和其他款的區(qū)別不少。

首先是燃燒技術(shù)，12 款奧迪 A4L 的 EA888 發(fā)動機(jī)有分層燃燒技術(shù)，能提升燃燒效率和動力表現(xiàn)。

平臺方面，奧迪 A4L 用的是更高級的 MLB 縱置平臺，這讓底盤設(shè)計更出色。

技術(shù)上，它有渦輪增壓、可變正時氣門、可變正時氣門升程、缸內(nèi)直噴、多點電噴技術(shù)。

操控方面，奧迪 A4L 指向性精準(zhǔn)，方向盤阻尼重，高功率版還有 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛體驗好。

懸掛結(jié)構(gòu)是前后五連桿，比其他款的懸掛表現(xiàn)更優(yōu)。

變速箱也有不同，影響車輛性能和價格。

品牌因素也得考慮，奧迪品牌比大眾等更高級，有一定溢價。

相比奔馳 C 級和寶馬 3 系，12 款奧迪 A4L 搭載的 EA888 發(fā)動機(jī)在技術(shù)上更先進(jìn)，比如采用燃油雙噴射和有級可變氣門升程等創(chuàng)新技術(shù)，性能強(qiáng)勁。

它還配備 12 伏輕混系統(tǒng)，改善發(fā)動機(jī)啟停體驗，提升舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且縱置發(fā)動機(jī)布局提升過彎極限，優(yōu)化操控，四驅(qū)版車型這方面優(yōu)勢更明顯。

總之，12 款奧迪 A4L 搭載的 EA888 發(fā)動機(jī)在技術(shù)、平臺、操控等方面都有獨特優(yōu)勢。