奧迪電動新能源汽車報(bào)價(jià)與傳統(tǒng)燃油車相比，特點(diǎn)明顯。

以上汽奧迪 Q5 e-tron 為例，其售價(jià) 37.65 - 47.95 萬元，低于燃油版 Q5L 的 39.68 萬元起售價(jià)。國際市場上，奧迪插混版 Q5 比燃油版貴近一萬美元。

純電車型通常因成本高價(jià)格高于燃油車，但奧迪 Q5 e-tron 打破常規(guī)，可能因在電動車時(shí)代豪華品牌定價(jià)話語權(quán)減弱，品牌溢價(jià)不再顯著。

新能源車型有里程和補(bǔ)能焦慮等缺點(diǎn)，三電技術(shù)和智能化在中低端車型上性價(jià)比不足。像特斯拉超級充電站、蔚來換電技術(shù)讓新能源補(bǔ)能進(jìn)步，自主品牌在智能車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛方面更新快，傳統(tǒng)豪華品牌中低端車型表現(xiàn)弱，所以奧迪等采取以價(jià)換量策略，提高新能源車型市場接受度，給消費(fèi)者更多選擇。

奧迪 Q4 e-tron 順應(yīng)新能源市場擴(kuò)張而生，29.99 萬 - 37.71 萬元的售價(jià)優(yōu)于奔馳、寶馬新能源車型。

奧迪 Q5 電車新能源起售價(jià) 37.65 萬元，頂配 47.95 萬元，相比寶馬 iX3 起售價(jià)相近，部分市場有終端優(yōu)惠，奔馳 EQC 起售價(jià)較高。

奧迪 Q5 電車新能源定位中大型 SUV，空間有優(yōu)勢，配置豐富科技感足，動力有 150kW 后置單電機(jī)和 225kW 前后雙電機(jī)兩種版本，續(xù)航里程 560km 和 520km。

奧迪 Q3 純電動與同級別車型相比，燃油車終端優(yōu)惠大，價(jià)格 20 萬級別，新一代預(yù)計(jì) 25 - 30 萬元區(qū)間。在同級別中品牌力強(qiáng)，駕駛和行駛質(zhì)感好，底盤質(zhì)感出色，預(yù)計(jì)插電混動版本純電續(xù)航里程不低于 100km，價(jià)格相對合理，品牌力和操控品質(zhì)是優(yōu)勢。