奧迪 A5 變速箱和其他車型的變速箱區(qū)別不小。

奧迪雙離合技術(shù)叫 Stronic 變速器，大眾叫 DSG。布局上，奧迪多為縱置雙離合，體積大、布局易、散熱好、能承受大扭矩、性能出色；大眾常是橫置，組件集中易過(guò)熱，濕式能緩解。

奧迪縱置雙離合有獨(dú)立冷卻回路，能承受大扭矩，外觀上面積常比發(fā)動(dòng)機(jī)大，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

奧迪部分車型用橫置雙離合，雖和大眾的 DSG 有相似處，但經(jīng)獨(dú)立調(diào)教和匹配，性能有提升，像邁騰用 DQ380 變速箱，奧迪 A4L 用 DL382 變速箱。

高端車型如奧迪 A8 和 Q7 用采埃孚 8AT 自動(dòng)變速箱，確保平順性和傳動(dòng)效率平衡。奧迪還提供縱置 7 速濕式雙離合變速箱如 DL501。

奧迪 A5 普通版和 S5 都是雙離合變速箱，估計(jì)在 DL382 基礎(chǔ)上強(qiáng)化。

奧迪雙離合是整體，6 個(gè)檔位，離合器與變速器在同一機(jī)構(gòu)，兩離合器配合工作。

和大眾相比，奧迪的雙離合變速箱縱置體積大、設(shè)計(jì)余量大、零部件尺寸公差要求嚴(yán)苛、國(guó)產(chǎn)化率 50%、生產(chǎn)線工藝先進(jìn)，像用激光焊接設(shè)備、清洗更嚴(yán)苛、自動(dòng)化率更高、檢測(cè)參數(shù)更全面。散熱處理結(jié)構(gòu)更好、空間大、散熱效果好，能避免極限工況下部件燒蝕。油液用兩種，分別負(fù)責(zé)不同部件潤(rùn)滑，對(duì)顆粒物和雜質(zhì)控制更嚴(yán)苛，大眾只用一種油靠濾清器過(guò)濾雜質(zhì)，整箱成本奧迪比大眾高很多。