奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)配置很出色。

它采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，并配備 DCC 自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)。

前麥弗遜懸掛系統(tǒng)具有輕量化、結(jié)構(gòu)簡單、直線性能好、轉(zhuǎn)向回正性高、操穩(wěn)性能出色等優(yōu)勢。

上汽奧迪 Q6 在懸架部件承載設(shè)計(jì)上做了加強(qiáng)，采用承載能力更強(qiáng)的下控制臂和加粗減振器活塞桿等。

后多連桿獨(dú)立懸架能提供良好的支撐和穩(wěn)定性。

DCC 自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)閥控制內(nèi)部閥門間油量大小，起到自適應(yīng)調(diào)節(jié)目的，能動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架阻尼軟硬，還能根據(jù)不同駕駛模式做出細(xì)微調(diào)整，讓濾震性與支撐性都足夠好。

工程師團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)十萬公里的多樣化道路實(shí)測，確立了全部底盤標(biāo)定，提升了舒適性能和操控性能。

奧迪 Q6 選擇的橫置前驅(qū)平臺(tái)，重量分布更均勻，前后重量比更平衡，有利于降低車輛重心，提高操控性能和駕駛安全性。

優(yōu)秀的扭轉(zhuǎn)剛度能為汽車性能帶來多方位提升，上汽奧迪 Q6 大面積使用高強(qiáng)度鋼材，在顛簸路及彎道中為車輛動(dòng)態(tài)駕控性能提供穩(wěn)定支撐，懸架表現(xiàn)與車身融為整體，在多種極端工況下能準(zhǔn)確鎖定車輪行駛軌跡，確保車輛在極限性能下的操控精準(zhǔn)性和行駛穩(wěn)定性。

奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)在材質(zhì)工藝等方面保持了奧迪一貫的高水準(zhǔn)，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。