奧迪 A7 新款的排量有變化，新增了 1.8T 車型，且未來還有可能重新引進(jìn) 3.0T 版本。過去，奧迪 A7 多以 2.0T 高低功率發(fā)動機(jī)為主打。如今 1.8T 車型的加入，進(jìn)一步豐富了車系的動力選擇，讓消費(fèi)者有了更多樣化的購車考量。而有望回歸的 3.0T 版本，且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，將為追求更強(qiáng)動力與出色操控的用戶帶來新的期待。

具體來說，目前在售的2022款奧迪A7搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)；2021款車型全系采用的也是2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不過，新款奧迪A7 Sportback除了繼續(xù)保留2.0T發(fā)動機(jī)外，還增加了3.0T發(fā)動機(jī)的配置選項。其中，2.0T發(fā)動機(jī)擁有不同的功率調(diào)校，最大功率分別可達(dá)204馬力與265馬力；3.0T發(fā)動機(jī)的最大功率則為340馬力。

2025款奧迪A7 Sportback同樣延續(xù)了這種動力布局，推出三款車型，40 TFSI搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力；45 TFSI搭載高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率265馬力；55 TFSI配備3.0T發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的動力版本。

不僅如此，結(jié)合此前消息，新款A(yù)7轎跑版、旅行版車型也計劃搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以滿足不同車型愛好者對于動力的需求。而更注重性能的RS 7車型預(yù)計將換裝全新4.0T V8插電式混合動力系統(tǒng)，A7 Allroad車型也將適配3.0T插混系統(tǒng)，這些都展現(xiàn)了奧迪A7在動力排量方面不斷探索和創(chuàng)新的決心。

總的來看，奧迪A7新款在排量方面的變化是積極且富有意義的。從新增的1.8T車型，到有望回歸的3.0T版本，再到不同車型對于不同排量發(fā)動機(jī)的規(guī)劃應(yīng)用，不僅豐富了產(chǎn)品線，滿足了不同消費(fèi)者的需求，也體現(xiàn)了奧迪品牌在動力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步與發(fā)展 ，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車選擇。