22 款奧迪 Q5L 的動力表現(xiàn)可圈可點。其 40 TFSI 版本搭載 EA888 低功率發(fā)動機，原廠功率能滿足日常與高速行駛，特調(diào)后動力顯著提升，加速測試成績不錯且過程平順。45 TFSI 匹配高功率發(fā)動機，刷 ECU 后加速迅猛、后段發(fā)力持久。不同駕駛模式下，能滿足多樣駕駛需求，無論是追求舒適從容還是激情操控，奧迪 Q5L 都能帶來相應(yīng)體驗 。

具體來看，22款奧迪Q5L 40 TFSI版本，配備的是型號為DTA的EA888低功率發(fā)動機，原廠最大功率可達140kW，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。在日常駕駛場景中，這樣的動力組合足以輕松應(yīng)對各種路況，不管是城市道路的走走停停，還是高速公路上的正常行駛，都能提供穩(wěn)定且充足的動力支持。

并且，這款車在經(jīng)過特調(diào)升級之后，動力方面會有令人驚喜的變化。油門踏板的響應(yīng)變得更加輕盈靈敏，駕駛者輕輕踩下油門，車輛便能迅速做出反應(yīng)，提速過程明顯加快。在加速測試中，雖然起步階段可能會有半秒左右的拖沓，但這并不影響整體出色的表現(xiàn)。整個加速過程不僅平順流暢，幾乎感覺不到換擋時的頓挫，還能給駕駛者帶來一定的推背感。其8.5秒的加速成績略高于官方的8.6秒，在同動力水平的車型當(dāng)中，40 TFSI的動力表現(xiàn)也算是小有優(yōu)勢。

再說說45 TFSI版本，它匹配的是奧迪第三代EA888 2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達185kW（252Ps），在5000 - 6000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出，峰值扭矩為370Nm，在1600 - 4500rpm時即可爆發(fā)。搭配DL382的7速雙離合變速器和全新quattro ultra電控適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套動力總成賦予了車輛更為強勁的性能。

如果對動力還有更高追求，通過刷ECU，動力性能還能得到顯著提升。一階程序就能將最大功率提升至295馬力左右，峰值扭矩突破435?！っ?。升級之后，車輛的加速表現(xiàn)更加迅猛，在起步和中后段加速過程中，都能感受到源源不斷的動力輸出，后段發(fā)力更為持久。同時，換擋邏輯也變得更加聰明，能夠更好地理解駕駛者的意圖，及時做出精準(zhǔn)的換擋動作，讓駕駛體驗更加流暢和富有激情。在不同的駕駛模式下，舒適模式下車輛依舊保持著從容的駕駛感受，動力輸出平穩(wěn)柔和，為駕乘人員營造出舒適愜意的氛圍；而切換到運動模式，車輛瞬間變得充滿活力，動力響應(yīng)極為敏捷，激情四射，操控極限也更高，滿足駕駛者對速度與激情的追求。

此外，22款奧迪Q5L擁有多種駕駛模式，無論是經(jīng)濟模式下的節(jié)能駕駛，還是舒適模式下的愜意出行，亦或是動態(tài)模式下的激情駕馭，都能滿足駕駛者在不同場景和心境下的多樣駕駛需求。

總之，22款奧迪Q5L憑借其不同版本的動力配置以及多樣化的駕駛模式選擇，為消費者提供了豐富的動力體驗。無論是日常通勤、長途旅行還是偶爾的激情駕駛，它都能憑借出色的動力表現(xiàn)，勝任各種任務(wù)，成為眾多消費者在購車時極具吸引力的選擇之一 。