奧迪 Q7 并未搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而是配備了 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這使其操控性十分出色。該系統(tǒng)能依據(jù)不同路況，實(shí)時(shí)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行合理分配，在日常駕駛時(shí)提供舒適的駕乘感受，在復(fù)雜路況下又能保障車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。再結(jié)合其四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、換擋平順的 8 速手自一體變速器等，讓奧迪 Q7 在各種場(chǎng)景中都能游刃有余，給予駕駛者良好操控體驗(yàn) 。

奧迪Q7所搭載的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有著強(qiáng)大的動(dòng)力分配能力。在正常行駛狀態(tài)下，它能夠以50:50的理想比例將動(dòng)力分配給前后輪，這種均衡的動(dòng)力傳輸方式，猶如為車輛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保了車輛行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，無(wú)論是直線行駛還是常規(guī)轉(zhuǎn)向，都能給駕駛者一種扎實(shí)可靠的感覺(jué)。

當(dāng)車輛面臨特殊路況時(shí)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器便開始發(fā)揮其神奇的作用。它能夠根據(jù)實(shí)際路況的需求，靈活且精準(zhǔn)地調(diào)整動(dòng)力分配。比如在雪地、泥濘或者崎嶇山路上，一旦某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，中央差速器會(huì)迅速反應(yīng)，將更多的動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，從而大大提高車輛的抓地力和通過(guò)性，讓駕駛者面對(duì)復(fù)雜路況也能鎮(zhèn)定自若。

不僅如此，奧迪Q7的這套四驅(qū)系統(tǒng)還與車輛的其他部件完美配合。和它那功率大、扭矩強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在一起，加速迅猛有力，動(dòng)力源源不斷。與8速手自一體變速箱的協(xié)同工作更是默契十足，換擋平滑迅速，使得動(dòng)力輸出流暢而穩(wěn)定。在行駛過(guò)程中，前后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)也功不可沒(méi)，它讓車輛在穩(wěn)重前行的同時(shí)又不失靈活性，無(wú)論是應(yīng)對(duì)高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，還是城市道路中的頻繁啟停與轉(zhuǎn)向，都能恰到好處地發(fā)揮作用。

而且，奧迪Q7還具備一些先進(jìn)的輔助功能，這些功能與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成，進(jìn)一步提升了操控性。例如它能在毫秒內(nèi)提供連續(xù)可變的響應(yīng)，甚至可以先于車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，以提供更佳的牽引力和穩(wěn)定性，時(shí)刻保持車輛的平穩(wěn)行駛。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q7憑借其卓越的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及與之緊密配合的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架系統(tǒng)等，還有一系列先進(jìn)的輔助功能，在各種路況和駕駛場(chǎng)景中都展現(xiàn)出了卓越的操控性能。無(wú)論是日常的城市通勤，還是充滿挑戰(zhàn)的戶外探險(xiǎn)，它都能為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)，讓每一次駕駛都成為一種享受 。