在奧迪的進(jìn)口車型里，配備quattro的有很多，涵蓋多個(gè)車系。奧迪A4（進(jìn)口）、A5、A6（進(jìn)口）采用適時(shí)四驅(qū)+多片離合器；Q3、Q3 Sportback、R8等是全時(shí)四驅(qū)+多片離合器；真正意義上的quattro車型，即全時(shí)四驅(qū)+機(jī)械扭矩限滑差速器的進(jìn)口車包括RS4、RS5等；還有全時(shí)四驅(qū)+后輪軸差速器的RS3 。不同車型的quattro系統(tǒng)各有特色，為消費(fèi)者帶來多樣選擇。

先來說說采用適時(shí)四驅(qū) + 多片離合器的車型。奧迪 A4（進(jìn)口）憑借這種四驅(qū)系統(tǒng)，在日常城市道路行駛時(shí)，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到濕滑路面或者需要更強(qiáng)通過性時(shí)，多片離合器會(huì)結(jié)合，將部分動(dòng)力傳遞到后輪，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和通過能力。奧迪 A5 作為一款兼具時(shí)尚外觀與出色操控的車型，適時(shí)四驅(qū) + 多片離合器的組合，讓它在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)更加從容，在干燥路面提供穩(wěn)定駕駛感受，在復(fù)雜路況下也能及時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配。奧迪 A6（進(jìn)口）同樣如此，在保證舒適性的同時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為其行駛安全和通過性增添了一份保障。

再看看全時(shí)四驅(qū) + 多片離合器的車型。奧迪 Q3 和 Q3 Sportback，它們依靠全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)車輪時(shí)刻都能獲得動(dòng)力，在各種路況下都有良好的抓地力和操控穩(wěn)定性。無論是城市街道的頻繁啟停，還是偶爾的輕度越野路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。奧迪 R8 作為超級(jí)跑車，全時(shí)四驅(qū) + 多片離合器的配置更是發(fā)揮了重要作用。它能讓強(qiáng)大的動(dòng)力均勻分配到四個(gè)車輪，在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者可以盡情享受速度帶來的激情。而奧迪 TTRS、S3、TT、TTS 等車型，也借助這種四驅(qū)系統(tǒng)，提升了車輛的整體性能，在操控和動(dòng)力輸出方面達(dá)到了更好的平衡。

那些真正意義上的 quattro 車型，也就是全時(shí)四驅(qū) + 機(jī)械扭矩限滑差速器的進(jìn)口車更是魅力非凡。奧迪 RS4 擁有超強(qiáng)的動(dòng)力性能，全時(shí)四驅(qū)搭配機(jī)械扭矩限滑差速器，讓它在加速和過彎時(shí)都能保持出色的穩(wěn)定性，四個(gè)車輪緊密貼合地面，將強(qiáng)大的動(dòng)力高效地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量。奧迪 RS5 同樣如此，無論是在賽道上的高速馳騁，還是在蜿蜒山路上的靈活穿梭，quattro 系統(tǒng)都能提供可靠的抓地力和精準(zhǔn)的操控性。RS6、RS7 以及 RS Q8 等車型，憑借這種頂級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)，在保證強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，也擁有了卓越的行駛穩(wěn)定性和通過性。此外，奧迪 S4、S5、S6、S7、S8 這些車型也都搭載了該四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者帶來了極致的駕駛體驗(yàn)。

還有全時(shí)四驅(qū) + 后輪軸差速器的奧迪 RS3，它在四驅(qū)系統(tǒng)的助力下，能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，特別是在高速過彎時(shí)，通過后輪軸差速器對(duì)后輪動(dòng)力的精細(xì)調(diào)整，讓車輛的轉(zhuǎn)向更加靈敏、穩(wěn)定，展現(xiàn)出非凡的操控性能。

總之，奧迪進(jìn)口車型中這些配備不同 quattro 系統(tǒng)的車輛，滿足了不同消費(fèi)者在不同場景下的需求。無論是追求日常城市駕駛的舒適性與穩(wěn)定性，還是渴望在賽道上釋放激情，亦或是挑戰(zhàn)復(fù)雜路況，都能在奧迪進(jìn)口車型中找到適合自己的那一款配備 quattro 的車，體驗(yàn)到 quattro 技術(shù)帶來的獨(dú)特魅力。