奧迪 A4L 產(chǎn)地為中國長春，其原材料供應(yīng)依托一汽奧迪先進(jìn)的長春工廠，整體供應(yīng)情況良好。長春工廠自 1991 年運(yùn)營，配備先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。沖壓車間有德國舒勒提供的 9100 噸伺服壓機(jī)，高效精準(zhǔn)；焊裝車間采用多種創(chuàng)新焊接技術(shù)保證車身質(zhì)量；涂裝、總裝車間自動(dòng)化程度高。這些先進(jìn)工藝和設(shè)備為原材料供應(yīng)轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)車輛提供了有力保障 。

在沖壓環(huán)節(jié)，長春工廠的沖壓中心使用Crossbar 9100T伺服壓機(jī)鋼件壓機(jī)線，自動(dòng)化節(jié)拍能突破17次/分鐘，還采用二次銳化銳棱技術(shù)。這意味著在原材料鋼板的沖壓成型過程中，不僅能夠高效地將鋼板加工成所需的各種形狀部件，而且二次銳化銳棱技術(shù)能夠讓沖壓件的邊緣更加精準(zhǔn)、光滑，保證了零部件的品質(zhì)。德國舒勒提供的全新9100噸伺服壓機(jī)更是發(fā)揮了關(guān)鍵作用，其具備換模時(shí)間短、生產(chǎn)效率高、送件精度高、生產(chǎn)節(jié)拍快等優(yōu)勢，使得原材料能夠快速且高質(zhì)量地轉(zhuǎn)化為汽車所需的各種沖壓件，為后續(xù)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供了良好的基礎(chǔ)。

進(jìn)入焊裝車間，這里為全新奧迪A4L專門建設(shè)了雙層車間，并且96%的工藝都由一汽大眾自己完成。兩驅(qū)版車型擁有5519個(gè)焊點(diǎn)，四驅(qū)版則有5583個(gè)焊點(diǎn)，眾多的焊點(diǎn)確保了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。同時(shí)，車間采用多種創(chuàng)新焊接技術(shù)，比如先進(jìn)的激光焊接等，不僅提升了焊接的強(qiáng)度和質(zhì)量，還能讓車身更加輕量化。此外，車間內(nèi)擁有激光在線測量設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車身焊裝的穩(wěn)定性，這對于原材料在焊接過程中的質(zhì)量把控起到了至關(guān)重要的作用，確保每一個(gè)焊接點(diǎn)都符合高標(biāo)準(zhǔn)，為車身的整體質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

涂裝車間同樣不容小覷，其設(shè)備自動(dòng)化程度極高，防腐、噴漆等工藝的自動(dòng)化率達(dá)到了100%。這意味著在對車身進(jìn)行涂裝處理時(shí)，無論是底漆的噴涂以保證車身的防腐性能，還是面漆的上色賦予車輛美觀的外觀，都能夠通過精準(zhǔn)的自動(dòng)化設(shè)備完成。先進(jìn)的涂裝工藝不僅能讓車輛擁有持久亮麗的外觀，而且能夠增強(qiáng)車身對于外界環(huán)境的抵御能力，從另一個(gè)角度保障了原材料在經(jīng)過涂裝后成為高品質(zhì)汽車部件的質(zhì)量。

總裝車間的生產(chǎn)線采取“H”型布局，這種布局設(shè)計(jì)合理，能夠優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高裝配效率。在這里，各種零部件被精準(zhǔn)無誤地安裝到車身之上，將之前經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)處理的原材料及其加工后的部件完美整合在一起。每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保整車的裝配質(zhì)量。

從各個(gè)車間的先進(jìn)工藝和設(shè)備不難看出，奧迪A4L產(chǎn)地長春的原材料供應(yīng)在一汽奧迪長春工廠的有力運(yùn)作下，從原材料的加工成型，到各個(gè)部件的組裝整合，都有著嚴(yán)格的質(zhì)量把控和高效的生產(chǎn)流程。這一系列優(yōu)勢保障了原材料能夠順利轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的奧迪A4L汽車，為消費(fèi)者帶來可靠且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。