13款奧迪A6L保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致的油耗升高幅度并不固定，會(huì)因具體保養(yǎng)問(wèn)題而有所不同。保養(yǎng)涵蓋多個(gè)方面，像輪胎氣壓不足，會(huì)使輪胎與地面摩擦力增大，車(chē)輛需更多能量前行，油耗上升；機(jī)油問(wèn)題，如機(jī)油加多、粘度不對(duì)等，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，致使油耗增加。這些不同的保養(yǎng)不當(dāng)情況對(duì)油耗的影響程度有別，所以很難給出具體升高數(shù)值 。

以輪胎氣壓不足為例，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值一定程度后，輪胎與地面的接觸面積明顯增大，行駛阻力大幅提升。假設(shè)正常氣壓下車(chē)輛行駛較為輕松，而氣壓不足時(shí)，車(chē)輛就仿佛拖著沉重的負(fù)擔(dān)前行。原本在市區(qū)綜合路況下，正常保養(yǎng)時(shí)油耗可能處于11至13升/百公里的區(qū)間，若輪胎氣壓不足，油耗可能會(huì)升高1 - 2升/百公里。這是因?yàn)檐?chē)輛要克服更大的摩擦力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，從而消耗更多的燃油。

再看機(jī)油方面，如果機(jī)油添加過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)部件在油液中受到的阻力會(huì)增大，就如同在黏稠的液體中攪動(dòng)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗額外的能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然會(huì)上升。若機(jī)油的粘度選擇不合適，太黏或太稀都無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。太黏的機(jī)油流動(dòng)性差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間的摩擦阻力；太稀的機(jī)油則無(wú)法提供足夠的潤(rùn)滑和密封效果。這種情況下，相較于正常保養(yǎng)使用合適機(jī)油時(shí)，油耗可能升高0.5 - 1.5升/百公里。

還有空氣濾清器未及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，使燃油不能充分燃燒，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，進(jìn)而造成油耗升高。通常來(lái)說(shuō)，這種保養(yǎng)不當(dāng)可能會(huì)讓油耗在原有基礎(chǔ)上升高0.5 - 1升/百公里。

此外，車(chē)輛部件故障如節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重以及點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生較大影響。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)影響空氣的進(jìn)入量和混合氣體的比例，積碳會(huì)占據(jù)燃燒室空間，影響燃燒效果，點(diǎn)火系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，這些情況都可能使油耗升高1 - 3升/百公里不等。

綜上所述，13款奧迪A6L保養(yǎng)不當(dāng)會(huì)使油耗有不同程度的升高。從各方面保養(yǎng)不當(dāng)情況來(lái)看，油耗升高幅度大致在0.5 - 3升/百公里之間，但這只是一個(gè)大致范圍，實(shí)際升高幅度要根據(jù)具體的保養(yǎng)問(wèn)題嚴(yán)重程度而定。所以，為了保持車(chē)輛良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，按時(shí)、正確地保養(yǎng)車(chē)輛是十分必要的。