奧迪 Q4 新能源車在 CLTC 工況下，后驅(qū)版續(xù)航里程可達(dá) 605 公里，四驅(qū)版則為 560 公里，整體表現(xiàn)較為出色。該車配備智能 BMS 能量管理系統(tǒng)，能精準(zhǔn)計算電耗，且電池容量達(dá) 84.8kWh 領(lǐng)先同級。在實際試駕中，多種路況下續(xù)航達(dá)成率近 9 成，無論是日常城市通勤，還是偶爾的周邊自駕游，奧迪 Q4 都能較好滿足需求，緩解續(xù)航焦慮 。

先來看其搭載的智能 BMS 能量管理系統(tǒng)，這可是奧迪 Q4 新能源車?yán)m(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀的一大“功臣”。它就像是一位聰明的管家，能夠根據(jù)你的駕駛習(xí)慣以及車輛實時的行駛狀況，精確地計算電耗。如此一來，續(xù)航里程的顯示就變得十分精準(zhǔn)，不存在那種讓車主頭疼的“歡樂表”現(xiàn)象，你看到的續(xù)航里程數(shù)值基本就是真實可靠的。

再說說它的電池部分，采用寧德時代三元鋰離子電芯加上奧迪自研的電池包，這一強強聯(lián)合的組合優(yōu)勢明顯。84.8kWh 的電池容量在同級別車型中處于領(lǐng)先地位，為車輛提供了充足的“能量儲備”。就好比一個更大的“油箱”，能讓奧迪 Q4 在行駛過程中擁有更持久的動力。

而實際試駕的表現(xiàn)更是有力地證明了這款車出色的續(xù)航能力。在不同的試駕場景中，無論是在城市的擁堵道路上頻繁啟停，還是在高速公路上高速行駛，亦或是行駛在蜿蜒的山路，奧迪 Q4 都能保持良好的續(xù)航達(dá)成率，接近 9 成的水平。想象一下，從南京自駕到舟山，距離近 500 公里，奧迪 Q4 后驅(qū)版憑借其 605 公里的續(xù)航里程，無需中途補能就能輕松抵達(dá)，讓你的旅途更加從容自在。

不僅如此，奧迪 Q4 新能源車的電池包安全性也十分領(lǐng)先。其電池管理系統(tǒng)猶如一位盡職的“醫(yī)生”，能夠?qū)崟r監(jiān)控電池的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，并通過優(yōu)化能量分配，確保電池始終處于最佳工作狀態(tài)，這也為續(xù)航的穩(wěn)定性和持久性提供了有力保障。

海外推出的新款奧迪 Q4 e-tron 在 EPA 工況下，后驅(qū)車型續(xù)航約 463 公里，四驅(qū)車型續(xù)航約 415 公里，不同的工況標(biāo)準(zhǔn)下也展現(xiàn)出了一定的續(xù)航實力。

總的來說，奧迪 Q4 新能源車憑借其精準(zhǔn)的能量管理系統(tǒng)、大容量且安全的電池、優(yōu)秀的實際續(xù)航達(dá)成率，無論是在數(shù)據(jù)層面還是實際體驗中，都展現(xiàn)出了出色的續(xù)航能力。無論是滿足日常上班下班的通勤需求，還是偶爾來一場說走就走的周邊游，它都能成為你可靠的出行伙伴，讓你告別續(xù)航焦慮的困擾 。