高速延期收費政策的持續(xù)時間并沒有一個統(tǒng)一明確的定論。

就目前的情況來看，不同地區(qū)、不同路段的高速收費政策各有不同。

比如疫情期間，高速免費期從 2 月 17 日開始，預計延期到防疫工作結束，暫定至 6 月 30 日，后續(xù)根據(jù)疫情進展調整。

四川貨車高速公路通行費優(yōu)惠政策原定于 2024 年 12 月 31 日到期，現(xiàn)已延期至 2025 年 12 月 31 日。

而像京港澳高速，原本應在 2007 年停止收費，1999 年轉為經營性收費公路后收費期延長到了 2029 年。

成都城北高速收費時間在 2024 年 6 月 30 日到期，卻延期到了 2025 年 9 月 4 日。

西安繞城高速北段 2020 年 10 月收費期滿，當年陜西批準延期 3 年，3 年后仍在收費。

沈大高速 1988 年開始運營收費，2002 年擴建后將收費期限延長到了 2029 年。

莞深高速、龍林高速、廣惠高速今年啟動改擴建工程，預計到 2028 年完工，并申請延期收費 25 年。

《收費公路管理條例》修訂被列入 2024 年立法工作計劃，最長 30 年收費期限很可能被打破。

總之，高速延期收費政策的持續(xù)時間受多種因素影響，包括地區(qū)政策、公路養(yǎng)護成本、收支缺口等。