進(jìn)口奧迪 A8 與國產(chǎn)車型存在一定價格差距，但差距正逐漸縮小。進(jìn)口奧迪 A8 因需繳納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等多種稅費(fèi)，成本有所增加，價格本應(yīng)更高。然而，受政策調(diào)整和市場因素影響，情況發(fā)生了變化。國內(nèi)奧迪 A8 市場去庫存壓力大，經(jīng)銷商頻繁打折降價。同時，進(jìn)口車相關(guān)稅費(fèi)政策也有改變，多種因素交織下，二者價格差距逐漸拉近 。

在過去，進(jìn)口奧迪 A8 所面臨的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)著實(shí)不輕。曾經(jīng)，關(guān)稅稅率高達(dá) 25%，還有 17%的增值稅以及針對大排量車型的 40%奢侈稅等。這一系列稅費(fèi)疊加起來，使得進(jìn)口車型的成本大幅提升，進(jìn)而導(dǎo)致其價格相對國產(chǎn)車型有較大幅度的高出。以搭載較大排量發(fā)動機(jī)的車型為例，高昂的稅費(fèi)讓其售價與國產(chǎn)車型拉開了明顯的距離。

但隨著政策的調(diào)整，情況有了新變化。如今關(guān)稅調(diào)低到 15%，對于奧迪 A8L 若搭載 3.0L 排量發(fā)動機(jī)，消費(fèi)稅也有所降低。這些政策的變動，直接減少了進(jìn)口奧迪 A8 的成本，使得其價格有了下降的空間。

從市場層面來看，國內(nèi)奧迪 A8 的市場表現(xiàn)不盡如人意，庫存積壓成為經(jīng)銷商面臨的一大問題。為了盡快去庫存，經(jīng)銷商紛紛采取打折降價的策略。這種市場行為在一定程度上拉低了國產(chǎn)奧迪 A8 的實(shí)際成交價格。在一些地區(qū)，比如滄州地區(qū)，奧迪 A8 有時會推出特價銷售活動，進(jìn)一步增強(qiáng)了國產(chǎn)車型的價格競爭力。

另外，從不同市場價格對比也能看出端倪。歐洲市場長軸版奧迪 A8 價格約 65 萬元，而國內(nèi)起售價原本為 73 萬元，但在市場的博弈下，實(shí)際成交價格已低于 70 萬元。這一價格的動態(tài)變化，也反映出進(jìn)口與國產(chǎn)奧迪 A8 價格差距在逐漸縮小。

綜上所述，進(jìn)口奧迪 A8 和國產(chǎn)奧迪 A8 原本由于稅費(fèi)等因素存在較大價格差距，但如今在政策調(diào)整、市場去庫存等多種因素的綜合作用下，二者的價格差距正變得越來越小，消費(fèi)者在選擇時，價格已不再是區(qū)分二者的絕對因素，更多的是要綜合考慮車輛的配置、性能等其他方面。