2015 款奧迪 R8 操控性十分出色。它搭載 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出迅猛，七擋濕式雙離合變速箱換擋迅速順暢。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配中央差速鎖，能智能分配扭矩，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。前后雙橫臂式獨(dú)立懸架，過(guò)濾顛簸的同時(shí)提供良好支撐，過(guò)彎姿態(tài)穩(wěn)。此外，還有多種駕駛模式，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求，帶來(lái)出色駕駛質(zhì)感。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一顆澎湃的心臟，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力。最大功率可達(dá)620馬力，峰值扭矩 570N·m，這樣的數(shù)據(jù)意味著車(chē)輛在瞬間就能爆發(fā)強(qiáng)大的推力，百公里加速僅需3.1秒，最高時(shí)速可達(dá)331km/h。在加速過(guò)程中，那種推背感會(huì)如影隨形，讓駕駛者充分感受到速度帶來(lái)的激情與快感。而與之匹配的七擋濕式雙離合變速箱更是一大亮點(diǎn)，它的換擋速度極快，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，動(dòng)力傳遞高效而直接。無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是在賽道上的激烈駕駛，都能及時(shí)響應(yīng)駕駛者的需求，確保動(dòng)力輸出的流暢性。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速鎖的組合，是奧迪R8操控性的一大法寶。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪時(shí)刻都能獲得動(dòng)力，大大增強(qiáng)了抓地力。在面對(duì)濕滑路面、冰雪路況或者高速過(guò)彎等復(fù)雜情況時(shí)，中央差速鎖能夠根據(jù)不同車(chē)輪的附著力，智能地分配扭矩。比如在彎道中，它會(huì)將更多的扭矩分配到外側(cè)車(chē)輪，讓車(chē)輛順利通過(guò)彎道，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的情況，使得車(chē)輛的操控更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定，提升了在各種復(fù)雜路況下的通過(guò)性和操控性。

前后雙橫臂式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，為車(chē)輛的操控提供了堅(jiān)實(shí)的保障。這種懸架結(jié)構(gòu)能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，即使在崎嶇不平的道路上行駛，車(chē)內(nèi)的駕乘人員也能感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。更為關(guān)鍵的是，在高速過(guò)彎時(shí)，它強(qiáng)大的支撐力能夠讓車(chē)身保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾。轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輪能夠緊密貼合路面，使轉(zhuǎn)向更加靈敏、精準(zhǔn)，駕駛者能夠更加細(xì)膩地控制車(chē)輛的行駛方向。

車(chē)輛配備的先進(jìn)牽引力控制系統(tǒng)也功不可沒(méi)。它擁有7條特性曲線(xiàn)，可以根據(jù)駕駛者的需求，靈活調(diào)整扭矩分配。在極限駕駛時(shí)，能夠提高容錯(cuò)量，讓駕駛者在追求速度與激情的同時(shí)，多了一份安全保障。在彎道行駛時(shí)，該系統(tǒng)能精準(zhǔn)地調(diào)整扭矩，確保車(chē)尾的穩(wěn)定性，讓車(chē)輛以更加流暢的姿態(tài)通過(guò)彎道。

此外，2015款?yuàn)W迪R8提供了多種駕駛模式，這為駕駛者帶來(lái)了豐富多樣的駕駛體驗(yàn)。在不同的駕駛模式下，車(chē)輛可以對(duì)動(dòng)力輸出、懸掛調(diào)校、轉(zhuǎn)向力度等進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在舒適模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，懸掛調(diào)校更偏向于舒適性，轉(zhuǎn)向力度也較為輕盈，適合日常城市駕駛；而在運(yùn)動(dòng)模式或者賽道模式下，動(dòng)力輸出會(huì)更加激進(jìn)，懸掛變硬以提供更好的支撐，轉(zhuǎn)向力度加重，讓駕駛者能夠更直接地感受到車(chē)輛的操控性能，滿(mǎn)足在賽道或者激烈駕駛場(chǎng)景下的需求。

總的來(lái)說(shuō)，2015款?yuàn)W迪R8憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的四驅(qū)與差速鎖技術(shù)、出色的懸架設(shè)計(jì)、可靠的牽引力控制系統(tǒng)以及豐富的駕駛模式，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常駕駛的舒適性與便捷性，還是在賽道上追求極致速度與操控的激情體驗(yàn)，它都能完美勝任，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。