AUDI E-tron GT的操控感受十分出色，能為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特且愉悅的體驗(yàn)。它基于J1平臺(tái)打造，動(dòng)力強(qiáng)勁，三腔室空氣懸架可自動(dòng)調(diào)整高度和阻尼，在運(yùn)動(dòng)與舒適間自由切換。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)定，quattro四驅(qū)技術(shù)讓車輛在復(fù)雜路況也有良好抓地力。并且其兼顧舒適性與人車溝通感，讓駕駛者既能享受駕駛激情，又能愜意放松，在各類路況中都游刃有余 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，AUDI e-tron GT采用800V純電平臺(tái)以及前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，綜合輸出可達(dá)350kW，最大扭矩高達(dá)630Nm，百公里加速僅需4.1秒，還有兩檔變速箱和不同減速比，極速能達(dá)到245km/h。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓駕駛者在踩下加速踏板的瞬間，就能感受到源源不斷的推背感，無(wú)論是在城市道路的起步超車，還是在高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力響應(yīng)極為迅速，仿佛車輛能讀懂駕駛者的心思，隨時(shí)提供所需的動(dòng)力輸出。

再說(shuō)說(shuō)它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度令人稱贊。駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，能夠清晰地感知到車輛行駛方向的細(xì)微變化，每一次轉(zhuǎn)向指令都能得到車輛精確的執(zhí)行。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，使得駕駛者在面對(duì)各種路況時(shí)都能信心滿滿，無(wú)論是狹窄的街道掉頭，還是蜿蜒的山路駕駛，都能輕松駕馭，車輛如同手臂的延伸，隨心所欲地行駛在預(yù)定的軌跡上。

不得不提的還有它的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)。該車采用先進(jìn)的底盤技術(shù)，配合三腔室空氣懸架，不僅能有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘環(huán)境，還能在不同駕駛模式下自動(dòng)調(diào)整高度和阻尼。在舒適模式下，懸掛系統(tǒng)柔軟，能將路面的不平整一一化解，讓駕乘者幾乎感覺(jué)不到顛簸；而切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛瞬間變硬，為車輛提供強(qiáng)大的支撐力。在高速行駛時(shí)，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況；在彎道駕駛中，懸掛系統(tǒng)能很好地控制車身側(cè)傾，與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合默契，讓駕駛者可以更加大膽地挑戰(zhàn)彎道極限，享受操控的樂(lè)趣。

此外，quattro四驅(qū)技術(shù)的加持更是讓Audi e-tron GT如虎添翼。這項(xiàng)技術(shù)確保了車輛在各種復(fù)雜路況下都能保持良好的抓地力。無(wú)論是在濕滑的雨天、積雪的路面，還是在泥濘的道路上，車輛都能穩(wěn)穩(wěn)地行駛，動(dòng)力均勻地分配到四個(gè)車輪，使得車輛的操控性和穩(wěn)定性得到了極大的提升，駕駛者無(wú)需擔(dān)心路況復(fù)雜而影響駕駛體驗(yàn)。

Audi e-tron GT憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的底盤調(diào)校、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)以及可靠的四驅(qū)技術(shù)，在操控方面達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。它既能滿足駕駛者對(duì)駕駛激情的追求，帶來(lái)風(fēng)馳電掣的快感和挑戰(zhàn)極限的樂(lè)趣，又能在日常駕駛中提供舒適、穩(wěn)定的駕乘感受，讓人愜意放松。無(wú)論是在城市的大街小巷穿梭，還是在廣袤的高速公路上馳騁，亦或是在復(fù)雜的戶外路況中前行，Audi e-tron GT都展現(xiàn)出卓越的操控性能，是一款真正將操控與舒適完美融合的車型。