汽車(chē)補(bǔ)貼政策存在地域差異。

各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、地方政府財(cái)政情況不同，導(dǎo)致補(bǔ)貼政策差異大。比如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)補(bǔ)貼高，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)補(bǔ)貼少甚至無(wú)補(bǔ)貼。

而且補(bǔ)貼政策大多按車(chē)價(jià)分等級(jí)，10 萬(wàn)以上車(chē)補(bǔ)貼多，10 萬(wàn)以下車(chē)補(bǔ)貼少甚至沒(méi)補(bǔ)貼，這對(duì)經(jīng)濟(jì)狀況相對(duì)較差、更需要補(bǔ)貼的人群不公平。

以汽車(chē)下鄉(xiāng)政策為例，廣東補(bǔ)貼金額高，車(chē)型受歡迎，款項(xiàng)直接到賬；四川雖有優(yōu)惠，但力度小，企業(yè)“最優(yōu)惠價(jià)格”有文章；山西限制多，選擇有限。

從實(shí)際效果看，很多地區(qū)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策未達(dá)預(yù)期，存在地方保護(hù)主義，沒(méi)考慮消費(fèi)者實(shí)際需求。

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方面，國(guó)家有明確政策。純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼按里程和電池系統(tǒng)能量密度等計(jì)算，插電混動(dòng)車(chē)型也有補(bǔ)貼條件。

各地區(qū)在過(guò)渡期后，除新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)外，不再給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

享受?chē)?guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的城市眾多，如河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群等。很多城市還出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策，像北京按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 1:1 補(bǔ)貼，上海對(duì)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)乘用車(chē)有不同額度補(bǔ)貼。