奧迪 Q8 所采用的平臺具有眾多獨(dú)特之處。

首先，它與蘭博基尼 Urus 共享 MLB Evo 平臺，此平臺專為前置車型設(shè)計。其五連桿虛擬主銷懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，將主銷外移，極大提升了車輛操控性、轉(zhuǎn)向精確性和輪胎抓地力，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)雙橫臂懸架。技術(shù)上，單件設(shè)計簡潔且受力均衡，前懸掛有四個獨(dú)立的二力桿，后懸掛為五連桿虛擬主銷懸架，轉(zhuǎn)向拉桿被替換為前束調(diào)節(jié)桿，確保了出色的動態(tài)性能。

其次，懸架系統(tǒng)不僅提供了出色的縱向驅(qū)動力、側(cè)向支撐和舒適性，還配備了前后空氣彈簧、可調(diào)減震器以及主動穩(wěn)定桿。主動穩(wěn)定桿能在駕駛者操作時動態(tài)調(diào)整剛度，讓行駛更穩(wěn)定。

再者，整個傳動系統(tǒng)緊湊高效，使得車廂布局更靈活，上下半軸設(shè)計能實(shí)現(xiàn)互換，既提升了車輛性能，又優(yōu)化了內(nèi)部空間利用。

此外，奧迪 Q8 基于這一平臺，有著 2998mm 的軸距和 4986mm x 1995mm x 1693mm 的車身尺寸，展現(xiàn)了豪華與力量的完美融合。

在動力方面，配備了 2.0 升和 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，2.0 升發(fā)動機(jī)在 5000 轉(zhuǎn)/分鐘時提供最大功率輸出，1600 轉(zhuǎn)至 4500 轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間內(nèi)發(fā)揮最大扭矩。3.0 升發(fā)動機(jī)提供 340 馬力和 500 ?！っ椎呐炫葎恿?，動力表現(xiàn)出色。還搭載了 48V 混動系統(tǒng)，有著 39 項駕駛輔助系統(tǒng)，包括雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器和激光掃描儀，能實(shí)現(xiàn) L3 級別自動駕駛以及停車輔助、遠(yuǎn)程停車等有趣功能。

內(nèi)飾設(shè)計上，汲取新 A8L 的靈感，引入多屏幕設(shè)計，科技感十足。

總之，奧迪 Q8 的 MLB Evo 平臺為其帶來了眾多優(yōu)勢，使其在豪華 SUV 領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。