2019款奧迪Q8底盤配置相當(dāng)出色。它有著多種不同的底盤高度，部分車型為218mm或220mm，還有部分是172mm，且因搭載空氣懸架，能依據(jù)不同路況自由調(diào)整高度，復(fù)雜地形通過性更佳。同時(shí)，多連桿獨(dú)立懸掛有效吸收顛簸，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度，后懸架多連桿結(jié)構(gòu)搭配自適應(yīng)空氣懸掛，阻尼軟硬也能調(diào)節(jié)，帶來舒適且穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn) 。

具體來說，不同車型的底盤高度設(shè)定各有考量。2019 款 45 TFSI 豪華典雅型的底盤高度為 218mm，而 2019 款 45 TFSI 精選動(dòng)感、2019 款 55 TFSI 豪華動(dòng)感和 2019 款 55 TFSI 精選動(dòng)感的底盤高度均為 220mm，這使得這些車型在應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路面或者需要一定通過性的場(chǎng)景時(shí)，能夠更加從容。而 2019 款 55 TFSI 尊享動(dòng)力版和 2019 款 55 TFSI 至尊限量版的 172mm 底盤高度，或許在追求車輛整體的穩(wěn)定性以及一定的操控性方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，奧迪 Q8 的空氣懸架系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。它不僅能夠根據(jù)道路狀況來自由調(diào)整底盤高度，而且最大高度差可達(dá) 90mm。當(dāng)車輛行駛在平坦的城市道路上時(shí)，底盤可以適當(dāng)降低，有助于提升車輛的操控穩(wěn)定性以及降低風(fēng)阻；而當(dāng)遇到崎嶇的山路、泥濘路段或者需要通過較高的障礙物時(shí)，底盤升高，車輛的通過性瞬間增強(qiáng)，讓駕駛者無需過多擔(dān)憂刮擦底盤等問題。

多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用，更是為 2019 款?yuàn)W迪 Q8 的底盤性能增色不少。在車輛行駛過程中，路面上的顛簸與震動(dòng)被多連桿獨(dú)立懸掛有效地吸收和過濾，使得車內(nèi)的駕乘人員不會(huì)感受到過多的晃動(dòng)與不適。無論是高速行駛還是在城市道路中頻繁啟停，車輛都能保持良好的穩(wěn)定性，為駕駛者提供精準(zhǔn)的操控感受，為乘客營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境。

再看主動(dòng)懸掛系統(tǒng)與自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)的搭配。主動(dòng)懸掛系統(tǒng)就像是一位聰明的“指揮官”，它能夠?qū)崟r(shí)感知路況和駕駛模式的變化，然后自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度。當(dāng)駕駛者切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛硬度會(huì)相應(yīng)增加，讓車輛在過彎等操作時(shí)能夠提供更強(qiáng)的支撐力，減少車身側(cè)傾；而在舒適模式下，懸掛會(huì)變得更加柔軟，以更好地應(yīng)對(duì)路面的起伏。自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)則進(jìn)一步優(yōu)化了這種調(diào)節(jié)，它不僅能調(diào)節(jié)阻尼軟硬，還能與空氣懸架系統(tǒng)協(xié)同工作，進(jìn)一步提升車輛底盤的綜合性能。

2019 款?yuàn)W迪 Q8 的底盤配置是多種先進(jìn)技術(shù)與出色設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。從不同的底盤高度設(shè)定，到功能強(qiáng)大的空氣懸架、多連桿獨(dú)立懸掛，再到主動(dòng)懸掛和自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，這些配置相互配合，為車輛帶來了卓越的通過性、出色的穩(wěn)定性以及頂級(jí)的舒適性，無論是應(yīng)對(duì)何種路況和駕駛需求，都能表現(xiàn)得游刃有余。