奧迪 A4L 帶 quattro 系統(tǒng)在濕滑路面表現(xiàn)十分出色。quattro 技術(shù)每秒能進(jìn)行 150 次主動(dòng)路況掃描，0.2 秒就能從后驅(qū)切換至四驅(qū)，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測(cè)抓地力。日常默認(rèn)后輪驅(qū)動(dòng)提升燃油效率，在濕滑路面又能自動(dòng)介入均衡分配動(dòng)力。并且其純機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森差速器蝸輪嚙合系統(tǒng)反應(yīng)快、可靠性高。再加上先進(jìn)懸掛和穩(wěn)定系統(tǒng)輔助，濕滑路面行駛安全又穩(wěn)定。

奧迪 A4L 的 quattro 系統(tǒng)中央差速器作為核心組件，在濕滑路面上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，能提供更出色的牽引力，極大地確保了行駛安全。即便有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力，車輛依然能夠正常行駛。這是因?yàn)樵?a target="_blank" style="color: #0777dd;">奧迪 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中，中央差速器可通過(guò)托森差速器或液壓式多盤(pán)離合器迅速且自動(dòng)地調(diào)整動(dòng)力分配。當(dāng)一個(gè)車橋的車輪失去抓地力時(shí)，相應(yīng)的機(jī)制會(huì)及時(shí)發(fā)揮作用，保證驅(qū)動(dòng)力的有效傳遞，讓車輛在濕滑路面也能穩(wěn)步前行。

不僅如此，奧迪 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還擁有出色的電子控制系統(tǒng)。一系列先進(jìn)的控制系統(tǒng)在車輛加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)揮著重要作用，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。在加速過(guò)程中，quattro 系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，避免因某一車輪打滑而導(dǎo)致動(dòng)力損失，使車輛能夠平穩(wěn)且快速地起步和加速；制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)與車輛的制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，確保各個(gè)車輪的制動(dòng)力均勻分配，防止車輛在濕滑路面上出現(xiàn)甩尾等危險(xiǎn)情況；轉(zhuǎn)彎時(shí)，quattro 系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和轉(zhuǎn)向角度，智能地調(diào)整前后輪以及左右輪之間的動(dòng)力分配，讓車輛更好地遵循駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向的發(fā)生，提高了車輛在濕滑路面上的操控穩(wěn)定性。

實(shí)際測(cè)試也充分證明了奧迪 A4L 帶 quattro 系統(tǒng)在濕滑路面的卓越表現(xiàn)。奧迪 A4L 2.0T 高配車型在濕滑賽道進(jìn)行漂移測(cè)試時(shí)，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了優(yōu)秀的抓地效果，始終牢牢地抓住地面，確保車輛在漂移過(guò)程中的安全行駛，給駕駛者帶來(lái)了極大的信心。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 帶 quattro 系統(tǒng)憑借其快速的路況掃描與動(dòng)力切換能力、可靠的中央差速器動(dòng)力分配機(jī)制、先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)以及在實(shí)際測(cè)試中的出色表現(xiàn)，在濕滑路面上為駕駛者提供了可靠的抓地力、出色的牽引力和卓越的操控穩(wěn)定性，無(wú)論是日常出行還是面對(duì)一些較為激烈的駕駛場(chǎng)景，都能有效保障行車安全，讓人們?cè)跐窕访嬉材芟硎苁孢m、安心的駕駛體驗(yàn)。