AUDI TTS 的動(dòng)力性能可通過(guò) ECU 調(diào)校來(lái)提升。Audi TTS 原廠搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖有一定動(dòng)力基礎(chǔ)，但原車程序較為保守。而 ECU 調(diào)?？赏诰蚱錆撛趧?dòng)力，它無(wú)需拆解電腦板，通過(guò)專業(yè)設(shè)備連接 OBD 診斷口讀取數(shù)據(jù)，國(guó)外工程師會(huì)結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況進(jìn)行一對(duì)一調(diào)整。經(jīng)調(diào)校后，車輛在動(dòng)力響應(yīng)、換擋平順性等方面都有顯著提升 。

具體而言，在動(dòng)力響應(yīng)上，原本動(dòng)力滯后的問(wèn)題得到明顯改善。試車時(shí)，起步油門變得更加輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極，輕踩油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，加速持續(xù)且線性。這意味著駕駛者在日常駕駛中，無(wú)論是起步還是中途加速超車，都能更加從容自信，不再需要長(zhǎng)時(shí)間等待動(dòng)力的爆發(fā)。

在換擋方面，調(diào)校后的車輛換擋邏輯更加清晰。S-Tronic變速箱本就有著換擋快且燃油經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)ECU調(diào)校后，換擋變得更加順暢，頓挫感大大減輕。駕駛者幾乎感覺(jué)不到換擋時(shí)的銜接動(dòng)作，整個(gè)駕駛過(guò)程變得更加絲滑，極大地提升了駕駛體驗(yàn)。

此外，ECU調(diào)校還能讓車輛的聲浪發(fā)生美妙變化。聲浪變得更低沉雄厚，當(dāng)車輛加速時(shí)，那富有質(zhì)感的轟鳴聲不僅是動(dòng)力提升的直觀體現(xiàn)，也為駕駛者帶來(lái)了更多的駕駛激情。

除了這些駕駛感受上的提升，數(shù)據(jù)層面的變化也十分可觀。以11款奧迪TTS為例，2.0T刷ECU可提升55馬力/85扭矩。在實(shí)際駕駛中，這就表現(xiàn)為加速更加激進(jìn)，動(dòng)力輸出持續(xù)強(qiáng)勁，深踩油門時(shí)推背感強(qiáng)烈，讓駕駛者充分感受到速度與激情的完美結(jié)合。

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)ECU調(diào)校這一安全且性價(jià)比高的方式，Audi TTS的動(dòng)力性能實(shí)現(xiàn)了全方位的提升。從動(dòng)力響應(yīng)的優(yōu)化到換擋平順性的改善，再到聲浪的升級(jí)以及數(shù)據(jù)上的直觀體現(xiàn)，都讓這款車在駕駛體驗(yàn)上達(dá)到了一個(gè)新的高度，為駕駛者帶來(lái)更加出色的駕馭感受 。