奧迪大 e-tron 的續(xù)航能力在不同情況下有所差異，工信部公布續(xù)航里程為 470 公里，實(shí)際使用中通常在 370 - 400 公里左右。其續(xù)航會(huì)受多種因素影響，像擁堵路況增加能耗、開啟舒適性電氣設(shè)備會(huì)消耗電量，低溫也會(huì)影響電池性能。不過，車輛設(shè)有“里程模式”可在一定程度上提升續(xù)航?？傮w而言，在純電動(dòng)車領(lǐng)域，奧迪大 e-tron 的續(xù)航表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

具體來(lái)看，在日常城市通勤路況下，若交通較為順暢，且合理控制車內(nèi)電氣設(shè)備的使用，奧迪大e-tron的續(xù)航能夠接近400公里，基本可以滿足大多數(shù)人一周的日常出行需求。然而，要是遇到早晚高峰的嚴(yán)重?fù)矶拢l繁的啟停會(huì)讓電機(jī)消耗更多能量，續(xù)航里程就可能會(huì)下降到370公里甚至更低。

在舒適性電氣設(shè)備方面，空調(diào)和座椅加熱等功能雖然能提升駕乘體驗(yàn)，但對(duì)電量的消耗也不容小覷。特別是在炎熱的夏天或寒冷的冬天，長(zhǎng)時(shí)間開啟這些設(shè)備，續(xù)航里程會(huì)明顯縮短。而低溫環(huán)境對(duì)電池性能的影響也十分顯著，在寒冷的冬季，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度減緩，電池的活性降低，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航能力下降。

值得一提的是，奧迪大e-tron的“里程模式”發(fā)揮著重要作用。當(dāng)開啟該模式后，車輛會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出、電氣設(shè)備使用等進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，盡可能地減少不必要的能量損耗，從而提升續(xù)航里程。這種智能的模式為車主在續(xù)航方面提供了更多保障。

總的來(lái)說，奧迪大e-tron的續(xù)航雖與工信部公布數(shù)據(jù)有差距，但綜合考慮各種因素，其在純電動(dòng)車市場(chǎng)中仍具備一定優(yōu)勢(shì)。它的續(xù)航表現(xiàn)能滿足大多數(shù)用戶的日常使用以及一些短途出行需求，“里程模式”更是為續(xù)航提供了有效補(bǔ)充，讓用戶在駕駛過程中少了一些續(xù)航焦慮。