奧迪Q2L的越野能力處于一般水平。它的最小離地間隙為170mm，接近角23°，離去角31°，通過角15° ，這些數(shù)據(jù)決定了它在面對復(fù)雜路況時會有所受限。實(shí)際駕駛中，輕度非鋪裝路面尚可應(yīng)付，遇到較深草地或復(fù)雜地形就需謹(jǐn)慎。奧迪Q2L本質(zhì)是城市代步車，偶爾輕度越野可以，高強(qiáng)度越野體驗(yàn)它難以提供 。

從車輛的硬件參數(shù)來看，這樣的越野表現(xiàn)是有跡可循的。雖然 170mm 的最小離地間隙在城市道路行駛中能夠應(yīng)對一些常見的路面起伏，但在真正的越野場景里，這個數(shù)值并不突出，面對較大的坑洼或者凸起時，就需要駕駛者格外小心，否則很容易刮傷底盤。

接近角、離去角和通過角的大小，直接影響著車輛在上下坡以及跨越障礙物時的通過能力。23°的接近角意味著車輛在進(jìn)入一些坡度稍大的路段時，要注意避免車頭下方與地面發(fā)生碰撞；31°的離去角雖不算小，但如果在通過坑洼后快速駛離時，還是存在車尾下方被刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)；而僅僅 15°的通過角，更是限制了它在連續(xù)起伏路面或者有較大障礙物路面的通過性。

在實(shí)際試駕體驗(yàn)中，當(dāng)行駛在河邊草地上那些布滿小坑洼的地帶時，奧迪 Q2L 可以憑借其動力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的協(xié)同工作，緩慢地通過這些區(qū)域。不過，在通過過程中，由于底盤的離地間隙有限，駕駛者還是能明顯感覺到車輛底盤可能會有輕微的擦碰。這就警示我們，即使是面對這樣看似不算復(fù)雜的路況，奧迪 Q2L 也不能毫無顧忌地行駛。

對于那些較深的草地或者地形更為復(fù)雜的區(qū)域，比如有較大的石塊、連續(xù)的駝峰等，奧迪 Q2L 就顯得有些力不從心了。在這樣的路況下，車輛的輪胎可能會陷入草地或者被石塊卡住，同時較小的通過角也可能導(dǎo)致車輛的底盤被障礙物頂住，從而使車輛無法前進(jìn)。所以，在遇到這類復(fù)雜地形時，駕駛者必須要謹(jǐn)慎駕駛，甚至可能需要尋找其他路線繞行。

奧迪 Q2L 的定位主要還是城市代步和日常出行。它在城市的柏油馬路上能夠展現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感和操控性能，為駕駛者帶來舒適便捷的出行體驗(yàn)。然而，當(dāng)我們將它帶到越野環(huán)境中時，它的越野能力短板就會暴露出來。盡管它能夠滿足偶爾在輕度非鋪裝路面行駛的需求，比如在一些鄉(xiāng)村小道上行駛，但如果您是一位追求高強(qiáng)度越野體驗(yàn)，渴望征服各種極端路況的越野愛好者，那么奧迪 Q2L 顯然不是您的最佳選擇。

綜上所述，奧迪 Q2L 的越野能力是由其自身的設(shè)計(jì)和定位所決定的。它在城市與輕度非鋪裝路面之間找到了一個平衡，能夠滿足大多數(shù)用戶日常出行以及偶爾的輕度戶外行駛需求，但卻難以勝任高強(qiáng)度的越野挑戰(zhàn)。在選擇車輛時，消費(fèi)者需要根據(jù)自己的實(shí)際需求來判斷奧迪 Q2L 是否適合自己，是更注重其城市通勤的便利性，還是對越野性能有著更高的追求。