奧迪 A5 側(cè)面的車身比例協(xié)調(diào)且獨具魅力。它采用“長軸距、短懸垂”設(shè)計，配合低趴造型與大尺寸輪轂，運(yùn)動感十足。長車頭設(shè)計讓視覺中心后移，線條流暢自然。未加長的車身線條優(yōu)雅，微微突出的尾箱別具韻味。此外，隱藏式車門把手、有框車門等設(shè)計，在提升 NVH 性能的同時，也增添了整體的時尚感，使得奧迪 A5 側(cè)面比例盡顯轎跑的時尚與靈動。

奧迪A5側(cè)面比例的精妙之處還體現(xiàn)在諸多細(xì)節(jié)上。其大尺寸輪轂根據(jù)不同車型有著多樣造型，為側(cè)面身姿增添獨特風(fēng)采，比如Sportback版加入的紅色剎車卡鉗，醒目又極具運(yùn)動張力，在車輪滾動間盡顯激情活力。

低趴的車身高度，讓整車姿態(tài)更加沉穩(wěn)貼地，仿佛時刻準(zhǔn)備沖刺。而長軸距不僅賦予車輛內(nèi)部相對寬敞的空間，也讓側(cè)面線條顯得更加舒展大氣。短懸垂設(shè)計則讓車頭車尾看起來更為緊湊，增強(qiáng)了整體的精致感。

微微溜背的設(shè)計和小鴨尾造型，從側(cè)面看宛如靈動的舞者，輕盈且富有韻律。這不僅讓奧迪A5擁有了絕佳的空氣動力學(xué)性能，還在視覺上營造出一種優(yōu)雅的動感，仿佛車輛靜止時也有蓄勢待發(fā)之感。

一汽奧迪國產(chǎn)后的全新A5L雖針對車身尺寸進(jìn)行加長，車長近5米，軸距接近3米，達(dá)到C級車標(biāo)準(zhǔn)，但依然保持著運(yùn)動取向。側(cè)面線條依舊流暢，沒有因加長而顯得臃腫，反而多了幾分大氣穩(wěn)重。

總的來說，奧迪A5側(cè)面的車身比例是一場藝術(shù)與技術(shù)的完美結(jié)合。長軸距、短懸垂、低趴造型、大尺寸輪轂等元素相互搭配，溜背與小鴨尾的設(shè)計獨具匠心，無論是運(yùn)動感、時尚感還是優(yōu)雅氣質(zhì)，都在側(cè)面比例中展現(xiàn)得淋漓盡致，為我們帶來了無與倫比的視覺享受，堪稱汽車設(shè)計領(lǐng)域的經(jīng)典之作 。