奧迪 A7L 四驅(qū)配置相當(dāng)出色。它搭載 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器，可斷開后橋?qū)崿F(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)，降低傳動(dòng)損耗與摩擦，提升燃油效率。相比純機(jī)械結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)還能提前 0.5 秒預(yù)判駕駛姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪 0% - 100%的動(dòng)力分配。當(dāng)監(jiān)測到車輪打滑等情況，能迅速響應(yīng)進(jìn)行動(dòng)力傳遞，讓車輛在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定行駛，帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

該四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上也有創(chuàng)新，以牙嵌離合器搭配多片離合器結(jié)構(gòu)代替了傳統(tǒng)的托森差速器，這無疑是奧迪朝著電氣化、智能化發(fā)展的重要標(biāo)志。后橋與傳動(dòng)系統(tǒng)能夠完全斷開，在車輛無需四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)化身為前驅(qū)車，不僅大大降低了傳動(dòng)損耗，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，這對于注重節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代消費(fèi)者來說，無疑是一大亮點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛過程中，quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢更是展露無遺。當(dāng)車輛過彎時(shí)，它能精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，使得車輛的轉(zhuǎn)向更加穩(wěn)定、流暢，駕駛者能夠感受到出色的操控性能。而在車輪打滑或需要脫困的情況下，中央的多片離合器會(huì)迅速鎖緊，實(shí)現(xiàn)軸間動(dòng)力的高效傳遞。更為驚人的是，只要系統(tǒng)監(jiān)測到單個(gè)車輪有微小的打滑現(xiàn)象，它能在幾毫秒內(nèi)做出響應(yīng)，及時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，確保車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。

不僅如此，奧迪A7L的這套四驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵在于軟件強(qiáng)大和電氣化集成的控制體系，憑借先進(jìn)的算法和傳感器，它能夠精準(zhǔn)預(yù)判牽引力需求并主動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力分配。可以說，奧迪A7L的四驅(qū)配置是科技與性能的完美結(jié)合，無論是日常駕駛還是面對一些復(fù)雜路況，都能為駕駛者提供可靠的保障與出色的駕駛樂趣。