奧迪 Q5 和 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)并不完全一樣。奧迪 Q5 使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，Q5L 全系搭載 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)；而奧迪 Q7 匹配 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雖然二者都采用基于托森中央差速器結(jié)構(gòu)，但 Q7 的中央差速器升級(jí)，前后橋動(dòng)力分配也有所不同。日常駕駛時(shí) Q7 前后橋動(dòng)力分配比為 40:60，路況差時(shí)前橋最多可分配 70%動(dòng)力，后橋最多能達(dá) 85%。

先來看奧迪Q5的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)。在一般的城市道路行駛中，大多數(shù)時(shí)間是前輪驅(qū)動(dòng)，這樣有助于降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)遇到濕滑路面、急加速或者車輪出現(xiàn)打滑等情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配到后輪，從而增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和通過性。quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，它具備更智能的預(yù)判能力，可提前感知路況并主動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配。

再說說奧迪Q7的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這可是奧迪的招牌技術(shù)之一。其自鎖式中央差速器置于變速箱殼體內(nèi)，機(jī)構(gòu)緊湊。第六代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將中央差速器升級(jí)，讓前后橋動(dòng)力分配更加精準(zhǔn)、高效。憑借托森差速器強(qiáng)大的鎖止能力，無論在何種路況下，都能保證動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，為車輛提供出色的越野性能和行駛穩(wěn)定性。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，Q7的四驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速做出反應(yīng)，確保車輛順利通過。

總的來說，奧迪Q5和Q7的四驅(qū)系統(tǒng)各有特點(diǎn)。Q5的四驅(qū)系統(tǒng)更注重日常城市駕駛的經(jīng)濟(jì)性與適時(shí)的通過性提升；而Q7的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則側(cè)重于提供強(qiáng)大的、持續(xù)的動(dòng)力分配與越野性能。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，來選擇更適合自己的車型。