問(wèn)

沒(méi)有方向盤和踏板的特斯拉新車在法規(guī)方面有無(wú)障礙？

特斯拉新車沒(méi)有方向盤和踏板在法規(guī)方面存在一些情況。

在美國(guó)，國(guó)家公路交通安全局修改規(guī)定，取消了自動(dòng)駕駛汽車制造公司為滿足過(guò)去安全標(biāo)準(zhǔn)而標(biāo)配手動(dòng)控制裝置的要求，只要 FSD 全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)滿足政策認(rèn)證的 L4 及以上自動(dòng)駕駛能力，就可以上路。這意味著在美國(guó)，特斯拉生產(chǎn)專門的無(wú)踏板、無(wú)方向盤的 RoboTaxi 車輛在法律層面已無(wú)障礙。

但在中國(guó)，情況不同。車廠推送自動(dòng)駕駛、智能駕駛或輔助駕駛的新功能，需要報(bào)備和審核，所以特斯拉 RoboTaxi 車型在中國(guó)市場(chǎng)能否引入和落地還不好說(shuō)。

自動(dòng)駕駛車輛雖不需方向盤和加速、剎車踏板，但必須提供與人類駕駛車輛相同水平的乘員保護(hù)。

雖然相關(guān)法規(guī)有所調(diào)整，但自動(dòng)駕駛技術(shù)仍存在一些問(wèn)題。比如，特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)已發(fā)生過(guò)多起事故，F(xiàn)SD Beta 的安全性也存在爭(zhēng)議。

所以，特斯拉新車要想在法規(guī)方面完全暢通無(wú)阻，還需要在技術(shù)安全性上不斷提升，并根據(jù)各地法規(guī)要求完善相關(guān)認(rèn)證和審核。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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