奧迪 TT 兩座的操控性十分出色。它配備高性能 2.0T 四缸渦輪增壓引擎與 7 檔雙離合變速箱，換擋快速又順暢。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，前麥弗遜、后四桿獨立懸掛讓高速行駛穩(wěn)定。quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向精準、抓地力強。此外，ASF 車身結(jié)構(gòu)使車軸載荷平衡分配，車速變化時擾流板自動調(diào)節(jié)增加下壓力。種種出色配置，共同鑄就了奧迪 TT 優(yōu)秀的操控性 。

奧迪 TT 的輪距有所增加，不同車型搭配不同尺寸的動感輪圈，進一步提升了車輛在行駛時的穩(wěn)定性與操控性。特別是那四連桿后懸架，讓車輛在過彎等操控動作時，能夠更加精準、穩(wěn)定，帶來更為優(yōu)秀的駕駛體驗。

車內(nèi)的駕駛艙設(shè)計以駕駛者為中心，平底多功能方向盤不僅造型運動，握感舒適，還集成了眾多實用功能，方便駕駛者在行車過程中操作。奧迪虛擬座艙系統(tǒng)的全液晶儀表盤擁有多種顯示模式，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和實際需求進行切換，輕松獲取各種關(guān)鍵信息。

值得一提的是，當車速達到 120 公里/小時，后行李箱蓋上會自動伸出擾流板，增加車輛的下壓力，讓車輛在高速行駛時更加平穩(wěn)；而當車速低于 80 公里/小時，擾流板又會自動收回，當然也支持手動調(diào)節(jié)。這種貼心又實用的設(shè)計，無疑為操控性加分不少。

電磁減振系統(tǒng)作為可選配置，能在幾毫秒內(nèi)調(diào)整阻尼特性，無論是舒適模式下的平穩(wěn)駕乘，還是運動模式下的激情駕駛，駕駛者都能感受到截然不同卻又同樣出色的駕駛體驗。

總的來說，奧迪 TT 兩座版在動力、懸掛、四驅(qū)、車身結(jié)構(gòu)以及諸多細節(jié)設(shè)計上，都展現(xiàn)出了卓越的水準。這些精心打造的配置相互配合，從各個方面提升了車輛的操控性能，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，它都能給駕駛者帶來出色的操控感受 。