奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)亮點(diǎn)頗多。它前后均采用五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，前懸架由雙橫臂改進(jìn)而來(lái)，后懸架在雙橫臂基礎(chǔ)上優(yōu)化。材質(zhì)上，前后懸架用高強(qiáng)度鋼材，部分為鋁合金，簧下質(zhì)量得以降低。減振器是高阻尼材料，減小振動(dòng)；彈簧為特殊合金，平衡彈性與剛性。越野參數(shù)方面，空載最小離地間隙 18.0cm，懸掛行程 25cm，兼顧操控與舒適。

先看前懸架，這種創(chuàng)新改進(jìn)的五連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分精妙。雙橫臂的兩個(gè)叉臂分離成單獨(dú)連桿，雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，卻帶來(lái)極高操控性。高強(qiáng)度鋼材的使用，為車(chē)輛提供了足夠支撐力，確保行駛穩(wěn)定性，還能減輕車(chē)重、降低油耗。同時(shí)，提升了耐用性與可靠性，無(wú)懼各種路況挑戰(zhàn)。

后懸架同樣采用五連桿獨(dú)立懸架，是雙橫臂懸架的優(yōu)化版本。通過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì)，提高了車(chē)輪在地面的性能，增強(qiáng)抓地力，大幅提升操控性。高強(qiáng)度鋼材確保車(chē)輛高速行駛穩(wěn)定，能提供精確轉(zhuǎn)向反饋，讓駕駛者操控更加得心應(yīng)手。

減振器采用高阻尼材料，有效減小車(chē)輛行駛中的振動(dòng)，為乘客營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境。無(wú)論城市平坦道路，還是鄉(xiāng)村顛簸小路，都能讓行駛更平穩(wěn)。特殊合金制成的彈簧，完美平衡彈性與剛性。面對(duì)坑洼路面，彈性緩沖沖擊力，減少車(chē)身震動(dòng)；高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，剛性保證車(chē)輛姿態(tài)穩(wěn)定，避免過(guò)度側(cè)傾。

越野參數(shù)上，18.0cm 的空載最小離地間隙，賦予奧迪 Q5L 一定通過(guò)性，可應(yīng)對(duì)一些不復(fù)雜路況。25cm 的懸掛行程，保證車(chē)輪在起伏路面有足夠活動(dòng)空間，提升越野性能。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)合理，多種材質(zhì)的運(yùn)用以及精心調(diào)校的越野參數(shù)，讓它在操控性和舒適性之間找到了完美平衡，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的越野需求，都能出色滿(mǎn)足。