2024 廢舊輪胎回收價(jià)格表與往年相比有何變化?

2018 年以來廢舊輪胎價(jià)格持續(xù)上漲,2022 年達(dá)到 1400 元/噸,2024 年基本處在每噸 1800 元到 2180 元左右的區(qū)間,局部地區(qū)在 1800 元/噸以下。

比如鄒平 2019 年約 750 元/噸,2021 年漲至 1290 元/噸,2024 年 6 月漲至 1815 元/噸。

廢舊輪胎漲價(jià)原因有幾點(diǎn)。

一是用途廣泛但市場供小于求,能抽出鋼絲回收利用,還能煉油,而新輪胎替換量縮減,廢鋼絲胎曾貨源緊缺。

二是輪胎價(jià)格上漲,原材料橡膠價(jià)格趕超 16000 元/噸,新輪胎價(jià)格上漲帶動(dòng)廢舊輪胎價(jià)格上升。

三是政策鼓勵(lì)廢舊輪胎再生項(xiàng)目,如 2022 年相關(guān)退稅優(yōu)惠,抬高了廢舊輪胎回收身價(jià)。

未來廢舊輪胎價(jià)格可能繼續(xù)上漲。資源循環(huán)利用政策推動(dòng),增加需求支撐價(jià)格。

市場供需關(guān)系影響,供應(yīng)量穩(wěn)定,需求量因循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長。

成本因素驅(qū)動(dòng),回收、運(yùn)輸和處理成本逐年增加會(huì)轉(zhuǎn)嫁到價(jià)格上。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)使廢舊輪胎使用價(jià)值提高,增加市場需求和價(jià)格。

但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展,企業(yè)競爭加劇可能使價(jià)格漲幅放緩。

2024 年 1 月 9 日,鋼絲胎回收價(jià)格 0.36 元/斤,線胎回收價(jià)格 0.23 元/斤。

3 月 4 日,鋼絲胎回收價(jià)格 0.34 元/斤,線胎回收價(jià)格 0.22 元/斤。

5 月 24 日,華北-玉田 900 - 1200 規(guī)格廢舊鋼絲輪胎回收價(jià)格 1900 元/噸,華南-廣州 1850 元/噸,華北-平遙 2050 元/噸,華東-金華 1920 元/噸,華東-南京 1475 元/噸,華中-焦作 1950 元/噸,華東-鄒平 1850 元/噸

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q5L 的后備箱容積標(biāo)準(zhǔn)為 550 升,最大可擴(kuò)展至 1550 升或 1600 升。 其寬度約 1020 毫米,深度約 820 毫米,通道深度約 530 毫米,長度約 950 毫米。 從實(shí)際體驗(yàn)來看,空間很寬裕,塞下 1.6 米的
2021 年奧迪 Q5L 保養(yǎng)費(fèi)用不算低。其保養(yǎng)間隔為 10000 公里一次,首保在 10000 公里。 由于動(dòng)力搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),保養(yǎng)可參考老款。10000 公里和 50000 公里時(shí)小保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)計(jì) 1096 元,6000
在汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展、無人駕駛技術(shù)成為熱門賽道的當(dāng)下,新勁剛的決策引發(fā)市場關(guān)注。7月25日,新勁剛在互動(dòng)平臺(tái)明確表示,現(xiàn)階段不會(huì)涉足汽車無人駕駛領(lǐng)域。 近期,有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向新勁剛提問,鑒于公司的雷達(dá)、射頻微波、通信導(dǎo)航控制等技術(shù)在無人
奧迪 Q5L 七座的安全配置特點(diǎn)眾多。 首先是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎狀況,發(fā)現(xiàn)異常就在儀表盤顯示警報(bào)。 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能防止車輛緊急制動(dòng)時(shí)失控,縮短制動(dòng)距離。 剎車輔助功能在關(guān)鍵時(shí)刻自動(dòng)增強(qiáng)剎車力度,避免意外。 牽引力控制系統(tǒng)在各種路
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家