奧迪 A4L 與帕薩特的操控感受存在諸多不同。帕薩特頂配車型動力強勁，零百加速 7.4 秒，操控表現(xiàn)和激烈駕駛反饋較好；奧迪 A4L 入門低功率車型動力稍弱，零百加速 8.3 秒，不過其四驅低配車型零百加速僅 5.9 秒。同時，奧迪 A4L 的五連桿式獨立懸掛底盤結構讓其操控性有優(yōu)勢，但軸距拉長或有影響，而帕薩特底盤扎實，過顛簸路面通過性佳。二者各有千秋。

從方向盤的操控體驗來看，這兩款車也呈現(xiàn)出明顯的差異。奧迪 A4L 的方向盤給人一種輕巧靈活的感覺，精準度頗高，對于新手駕駛者而言非常友好，很容易就能上手。握在手中，那種舒適的觸感令人愉悅，轉向過程十分靈動。然而，它存在一個獨特之處，就是在轉動方向盤時，回饋力度并非呈現(xiàn)線性變化，當轉到一半的時候，方向盤會突然變輕，這需要駕駛者一定時間去適應。

反觀帕薩特，雖然在方向盤的靈活性上或許沒有奧迪 A4L 那般突出，但它勝在底盤扎實穩(wěn)重。當車輛行駛在顛簸路面時，帕薩特能夠很好地過濾掉路面的震動，給車內人員提供平穩(wěn)的駕乘感受，通過性相當出色。這種扎實的底盤調校，讓駕駛者在操控車輛時，能感受到一種沉穩(wěn)的力量，給人十足的信心。

在換擋方面，帕薩特搭配的 DSG 變速箱換擋十分平順，加速反應也很靈敏，在日常駕駛中能為駕駛者帶來流暢的動力輸出體驗。而全新奧迪 A4L 搭載的新型 8 速 multitronic 無極/手動一體式變速器，更是將換擋的平順性提升到了一個新高度，動力傳輸順暢無阻，無論是加速還是減速，都能讓駕駛者感受到絲滑般的體驗。

另外，奧迪 A4L 偏重運動風格的操控設計，不僅視野寬闊，而且輪胎的抓地性良好，在過彎等操控動作中，能提供穩(wěn)定的支撐。同時，它的剎車系統(tǒng)也十分靈敏，能在關鍵時刻迅速制動。車內噪音控制得也比較出色，為駕駛者營造了一個舒適的駕駛環(huán)境。

綜上所述，奧迪 A4L 與帕薩特在操控感受上有著各自鮮明的特點。奧迪 A4L 憑借其強大的動力（四驅低配車型）、輕巧精準的方向盤、出色的換擋平順性以及運動風格的操控設計，展現(xiàn)出獨特的魅力；帕薩特則以強勁的頂配動力、扎實的底盤、優(yōu)秀的顛簸路面通過性以及靈敏的換擋，贏得了眾多消費者的青睞。消費者可以根據(jù)自己對操控的不同需求和偏好，來選擇更適合自己的車型 。