奧迪 A7L 的操控性更好。作為轎跑型車，奧迪 A7L 配備全時四驅(qū)系統(tǒng)與限滑差速器，抓地力和穩(wěn)定性出色，重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)在高速和急轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)卓越。其入門即高功的 2.0T+12V 輕混系統(tǒng)，高配 3.0T V6+48V 輕混，還有主動式空氣懸架和動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了動力與操控性。而奧迪 A6L 側(cè)重家用商務(wù)，懸掛注重濾震，操控靈活性稍顯不足。因此，A7L 操控更勝一籌 。

具體來看，奧迪A7L所搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)與限滑差速器相輔相成，在面對復(fù)雜路況時，能夠迅速將動力合理分配到各個車輪，極大地增強了車輛的抓地力。特別是在濕滑路面上，這種優(yōu)勢就更加凸顯，能讓駕駛者信心十足地駕馭車輛。其重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，具備出色的韌性和支撐性，在高速行駛過程中，車身姿態(tài)平穩(wěn)，而在急轉(zhuǎn)彎時，也能有效抑制側(cè)傾，給予駕駛者精準(zhǔn)的操控反饋。

從動力系統(tǒng)方面分析，奧迪A7L入門款的2.0T + 12V輕混高功率系統(tǒng)，能爆發(fā)出充沛的動力，讓車輛在加速過程中一氣呵成。高配車型的3.0T V6 + 48V輕混動力更是強勁，配合主動式空氣懸架和動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅動力輸出迅猛，操控的靈活性與穩(wěn)定性也得到了質(zhì)的提升。

反觀奧迪A6L，它的定位決定了其在操控性方面不會過于激進。主銷車型的2.0T發(fā)動機，在日常正常駕駛時表現(xiàn)尚可，但一旦遇到對操控性要求較高的場景，比如激烈駕駛或者高速過彎，動力和底盤的短板就會暴露出來。其底盤調(diào)校更偏向于舒適性，懸掛對顛簸的過濾效果不錯，可在這些極限情況下，懸掛的支撐力明顯不足，側(cè)傾較大，進而影響了操控的精準(zhǔn)度。

綜上所述，奧迪A7L憑借其更為運動化的設(shè)計、先進的四驅(qū)與懸掛系統(tǒng)以及強勁的動力組合，在操控性上有著出色的表現(xiàn)。如果您熱衷于駕駛，追求操控樂趣和精準(zhǔn)的駕駛體驗，那么奧迪A7L會是您的不二之選 。