奧迪 A6L 不同車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)存在一定差異。部分功能為全車標(biāo)配，像主動(dòng)剎車和疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)，為駕駛安全提供基礎(chǔ)保障。而帶停走功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在頂配和次頂配車型是標(biāo)配，其他車型需高額選配；車道保持等系統(tǒng)頂配才有，其他車型也需付費(fèi)選裝；360 度影像系統(tǒng)在低配車型同樣要選裝。這些差異體現(xiàn)了不同配置滿足不同消費(fèi)者需求。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在奧迪 A6L 各車型上也有不同呈現(xiàn)。它升級(jí)為 DRCC 全速域雷達(dá)巡航系統(tǒng)，頂配和次頂配車型能更自然流暢地實(shí)現(xiàn)智能跟車、自動(dòng)減速以及剎停后再起步等操作，車距控制十分細(xì)膩，跟停過程也足夠柔和。而對(duì)于其他車型而言，若不選配，便無法體驗(yàn)到如此便捷且舒適的跟車駕駛感受。

在車道相關(guān)的輔助系統(tǒng)方面，頂配車型的優(yōu)勢(shì)更為明顯。新增的 ITA 車道循跡輔助系統(tǒng)與原有的 IDA 車道偏離警告系統(tǒng)配合默契，再加上車道保持系統(tǒng)，車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也能穩(wěn)定地保持在車道中央。可其他車型若不花 6800 元選裝，便難以擁有這般出色的車道保持及循跡能力。

另外，全場(chǎng)景駐車功能和 360°環(huán)視影像上，低配和次低配車型需要花費(fèi) 7000 元選裝才能獲得，而中高配車型則可直接擁有，這在停車入庫、狹窄路段行駛時(shí)能提供極大便利，幫助駕駛者清晰掌握車輛周邊狀況。

總之，奧迪 A6L 不同車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異，是為了滿足多樣化的市場(chǎng)需求。消費(fèi)者可依據(jù)自身預(yù)算和對(duì)駕駛輔助功能的依賴程度，來選擇適合自己的車型配置，從而在享受駕駛樂趣的同時(shí)，獲得與之匹配的智能駕駛輔助體驗(yàn) 。