奧迪 Q5L 低功率與高功率配置在多方面存在不同。動(dòng)力上，高功率版搭載第三代 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 185kW，低功率版功率稍低。實(shí)際駕駛中，高功率版加速更強(qiáng)勁，中段提速更快。傳動(dòng)方面，雖都匹配 7 速雙離合變速器，但高功率版換擋體驗(yàn)更佳。此外，駕駛模式高功率版更豐富，外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)有別，價(jià)格也有差異，低功率版更親民。

在動(dòng)力系統(tǒng)的具體參數(shù)上，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 185kW（252Ps），峰值扭矩 370Nm ，低功率版最大功率 140 千瓦，扭矩大于 300N·m。這樣的差距讓駕駛感受大不相同，高功率版 45TFSI 在加速時(shí)動(dòng)力洶涌澎湃，能瞬間帶來(lái)推背感，無(wú)論是起步還是超車都底氣十足；而低功率版 40TFSI 雖說(shuō)提速也較為輕快，不拖泥帶水，但在中段加速上，相比高功率版確實(shí)要慢上一兩秒。

傳動(dòng)系統(tǒng)雖都是 7 速雙離合變速器，可高功率版憑借著更出色的調(diào)校，換擋響應(yīng)速度更快，駕駛響應(yīng)更加靈敏，在升降檔之間無(wú)縫銜接，為駕駛者帶來(lái)流暢的操控體驗(yàn)；低功率版在平順性上也不錯(cuò)，只是相比之下，換擋的干脆程度略遜一籌。

駕駛模式的選擇上，高功率版擁有從經(jīng)濟(jì)到運(yùn)動(dòng)等多種模式，能滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛注重燃油經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)變得激進(jìn)，動(dòng)力輸出直接。低功率版的駕駛模式相對(duì)沒(méi)那么豐富，不過(guò)也能滿足日?；抉{駛需求。

外觀和內(nèi)飾整體風(fēng)格相似，但細(xì)節(jié)之處有差異。輪圈都是 19 寸，也都有運(yùn)動(dòng)外觀套件，內(nèi)飾均配備全液晶儀表、8.3 寸中控屏等。然而，輪轂尺寸、大燈燈組、座椅材質(zhì)等配置存在不同。價(jià)格上，低功率版兩款車型售價(jià) 39.28 萬(wàn) - 42.38 萬(wàn)元，高功率版 4 款車型售價(jià)區(qū)間 46.62 萬(wàn) - 51.57 萬(wàn)元。

總之，奧迪 Q5L 低功率與高功率版本各有特點(diǎn)。高功率版在動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)上優(yōu)勢(shì)明顯，適合追求極致駕駛樂(lè)趣且預(yù)算充足的消費(fèi)者；低功率版價(jià)格親民，能滿足大多數(shù)人的日常出行需求，性價(jià)比頗高，消費(fèi)者可按需選擇。